最近，麥肯錫人工智能團隊QuantumBlack發布了《探索人工智能新前沿：中國經濟再次迎來6000億美元機遇》的研究報告。報告稱，未來10年，人工智能將為中國一系列新產業帶來巨大的增長機遇，創造超過6000億美元的經濟價值。

　　在6000億美元的機會中，超過一半將來自汽車、交通和物流行業(約64%);19%來自制造業;13%來自企業軟件;4%來自醫療和生命科學。

　　麥肯錫認為，人工智能對汽車工業的潛在影響最大，預計將創造超過3800億$的經濟價值。主要來自以下三個領域：自動駕駛或無人駕駛汽車，為車主提供個性化體驗和團隊資產管理。

　　其中，自動駕駛或人類駕駛汽車在行業中所創造的價值比例最大，約為3350億$。新創造的價值主要是由于醫療、急救服務和車輛成本等財務損失的減少。

　　由于自動駕駛汽車能夠適應周圍環境，實時做出駕駛決策，避免了人類駕駛員在駕駛過程中分心其他事情，如打電話等事故。隨著城市和企業逐漸用共享自動駕駛汽車取代公共汽車和公共汽車，減少司機數量也可以增加價值。

　　近年來，傳統汽車企業和人工智能企業正在將自動駕駛能力提升到L4級和L在5級的過程中取得了不錯的進展。L4級自動駕駛是指高度自動駕駛，可以實現整個駕駛過程，無需任何駕駛員操作，但也有限制，如限制車速不能超過一定值，駕駛區域相對固定。

　　L5級自動駕駛是指完全自動駕駛，完全不需要駕駛員干預控制，甚至沒有方向盤、油門、剎車等駕駛機構，通過車載計算機感知和計算，可實現全天候、全區域自動駕駛，可應對環境氣候和地理位置的變化，駕駛員可以關注休息或其他工作。

　　比如文遠知行實現了L4級自動駕駛能力，并在廣州啟動自動駕駛出租車試運行，每年提供15萬次行程，期間無主動責任事故。

　　再比如，百度旗下Robotaxi平臺蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市落地，僅今年一季度蘿卜快跑就提供了19個.6萬次乘車服務。

　　目前，大多數自動駕駛乘用車也配備了安全員。未來，一旦無人駕駛真正實現，它將大大降低成本，創造更大的價值。今年5月，北京發布了無人駕駛載人示范應用通知，百度成為獲批企業，其自動駕駛旅游服務平臺“蘿卜快跑”無人駕駛自動駕駛服務正式啟動。

　　更引人注目的是，最近在百度世界大會上，百度展示了最新的第六代Robotaxi車型，該Apollo雖然無人駕駛汽車目前安裝了方向盤，但一旦政策允許，方向盤可以隨時刪除，這是一個非常顛覆性的信號，這輛車可以說是真正意義上的無人駕駛汽車。

　　總的來說，人工智能將在汽車行業創造更大的價值。目前，中國已成為世界上較大的汽車市場，擁有量超過美國。預計到2030年，中國乘用車數量將超過3億輛，為人工智能的發展提供了巨大的空間。

　　如今，雖然在高級自動駕駛方面還沒有實現大規模應用，但智能汽車的比相當高。以長城汽車為例，公司近日表示，公司智能產品銷售比例不斷提高，智能車型比例已達89%。不難想象，人工智能在汽車行業的普及和未來價值。