近日，科陸電子發布2017年中報，公司2017年上半年實現營收15.25億元，同比增長16.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.35億元，同比增長83.3%。

報告稱，業績增長得益于聚焦主營業務，重點推進新能源領域業務，大力拓展海外市場；積極開發新產品，應用新技術，持續提升核心競爭力；資本運作項目順利推進，為公司持續發展提供資金保障。

資料顯示，科陸電子主營產品鏈包含智能配電一二次設備、智能用電儀器儀表設備、新能源接入設備、儲能系統設備、新能源汽車充電設備、芯片設計等等。

上半年，科陸電子重點推進新能源領域業務，包括儲能項目與完善新能源汽車充電領域產業鏈布局，取得了重要進展。

在儲能領域，公司中標承建的山西同達電廠儲能AGC調頻項目順利建成，項目建設規模為9MW/4.478MWh，日前已試運營并取得超預期收益。5月，公司中標“綠色儲能技術研究院500MWh電儲能設施國際采購項目”，中標儲能電站總容量為500MWh。

在新能源汽車充電領域，公司與深圳巴士集團簽署了戰略合作框架協議，將配合深圳巴士集團新能源車輛的投放進度進行場站建設。目前，公司已在深圳、湛江、南昌、晉中、上海等地建設多個充電場站，并擁有新能源大巴車約600輛；在智慧能源云平臺上已與300余個充電場站、3000余個充電樁實現互聯互通。

與此同時，為強化新能源車-樁-網的戰略布局，科陸電子擬出資11.4億元，收購并增資軟包動力電池企業上海卡耐，成其控股股東。事實上，公司早在2015年，就投資參股了國內知名的動力電池企業北京國能電池。

科陸電子表示，動力電池可成為新能源車與儲能兩大領域之間的紐帶，利用車輛運營帶動動力電池在儲能市場上的梯次利用，各項業務產生更強協同效應。

隨著公司智能電網業務穩步發展，新能源、智能制造、智慧倉儲及海外市場拓展取得良好成效；同時，子公司股權的轉讓收益對公司業績產生積極影響。科陸電子預計2017年1-9月，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.09億元至2.45億元，同比增長200%至250%之間。

事實上，盈利難、建設投入大、后期運營維護成本高、投資回報周期長等一直都是充電樁運營商急需解決的難題。在新能源汽車尚未大規模普及的情況下，充電樁運營企業靠單一的充電樁運營模式盈利十分困難，開拓新商業模式成為企業實現盈利的突破口。

業內人士普遍認為，“車+樁+網”一體化的新能源綜合運營模式，可以有效地將人、車、樁串聯起來，增加業務增長點。同時，可以有效提升充電樁的利用率，或成為充電樁運營商實現盈利的重要途徑。

值得注意的是，這種綜合運營模式需要大量資金的長期投入，對于本已盈利困難的充電樁運營企業來說，難以負擔。只有資金實力雄厚、技術實力過硬、盈利模式完善的企業才能在行業洗牌中勝出。