辛國斌介紹，我國智能網聯汽車產業發展取得了積極成效，技術水平顯著提升、示范應用持續擴展、政策體系逐步完善。大算力芯片、智能線控底盤批量上車，人機交互、協同感知等技術全球領先，搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比超60%。我國已在20個城市開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，全國累計開放測試示范道路3.5萬公里，部署智能化路側單元超過1.1萬套。累計制定發布國家及行業標準88項，牽頭自動駕駛系統、測試場景等近10項國際標準制定。智能網聯細則準入事宜有序開展。
辛國斌提醒，全球智能網聯汽車正處于提高技術成熟度、實現規模化發展的關鍵時期。產業發展仍面臨一些不容忽視的問題和挑戰，部分技術測試驗證不夠充分，相關法律法規還需修訂完善，行業非理性競爭問題比較突出。下一步，工信部將把智能網聯汽車作為推進新型工業化發展的重要力量，統籌推進技術攻關、推廣應用等工作。
技術創新上，工信部將推動人工智能與汽車產業深度融合，高水平建設汽車行業人工智能中試基地，支持汽車“研-產-供-銷-服”各環節大模型的應用開發，賦能全產業鏈數智化轉型。
跨界融合上，工信部深入推進“車路云一體化”應用試點，通過路側、交通等信息交互，提升自動駕駛安全水平，推動城市間“跨域連片”應用。支持汽車、信息通訊、能源、交通等行業企業，圍繞模型訓練、車網互動等共建可信空間，促進跨界融合發展。
政策體系上，工信部將編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃。加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關標準制定，制定優化智能網聯汽車生產準入管理制度。規范產業競爭秩序，維護公平有序市場環境。
開放合作上，工信部將支持中外企業深化技術、標準、投資、貿易等領域務實合作，共建安全穩定、暢通高效的產業鏈供應鏈體系。深度參與聯合國車輛法規論壇、ISO等國際標準法規協調。
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