1、政策分析

兩部委：發布《關于完善汽車投資項目管理的意見》

6月13日悉，發改委聯合工信部發布《關于完善汽車投資項目管理的意見》。

意見指出，優化傳統燃油汽車產能布局。意見還指出，將規范新能源汽車企業投資項目條件，申請新建純電動乘用車企業投資項目，應符合《新建純電動乘用車企業管理規定》的要求。申請純電動商用車企業投資項目也應滿足相應的條件。

兩部委：發布《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》

6月29日悉，國家發改委和商務部聯合發布《外商投資產業指導目錄（2017年修行）》，自2017年7月28日起施行。2015年3月10日國家發展和改革委員會、商務部發布的《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》同時廢止。目錄指出，與中方合資伙伴聯合兼并國內其他汽車生產企業以及建立生產純電動汽車整車產品的合資企業可不受兩家的限制。

發改委：擬暫停新能源汽車生產資質的審批發放

6月8日悉，據報道中國擬暫停新能源汽車生產資質的審批發放。發改委希望對現有政策進行評估。

截至目前，國內共有15家企業的新能源乘用車項目拿到生產資質，規劃產能總計117萬輛。

工信部：發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》

6月14日悉，工信部起草了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見，意見反饋截止時間為2017年6月27日。

根據征求意見稿，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行制定、公布。

工信部：發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第5批）》

6月5日悉，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第5批）》，共包括92戶企業的309個車型。

其中純電動產品共83戶企業264個型號、插電式混合動力產品共24戶企業42個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。

工信部：發布第296批《道路機動車輛生產企業及產品公告》

6月6日悉，工業和信息化部在官方網站發布了第296批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產企業共計656戶，新產品共計3,360個。經企業準入條件考核，本批公告共批準新設立專用汽車生產企業7戶，新設立摩托車生產企業1戶。經技術審查和產品公示，共有574戶生產企業的2,620個產品符合國家有關規定和技術要求。

工信部：關于對2016年嚴重違規的20家車輛生產企業的通報

6月5日悉，工業和信息化部對2016年全國各地公安交管部門在辦理新出廠車輛注冊登記時發現的“涉嫌違規”汽車產品進行了逐一核查，共有2,577輛新出廠車輛存在違規行為。

工業和信息化部已經依據《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理有關規定，將違規車型在《公告》中予以撤銷，現將違規產品數量排名前20的車輛生產企業予以通報。

工信部：將推進新能源車頂層設計多領域政策將制定

6月23日悉，工業和信息化部部長苗圩19日在參觀青海省西寧市南川工業園區時表示，未來將進一步推進新能源汽車頂層設計，推進新能源汽車在技術、產業規模、市場化以及模式創新等方面的發展。

未來將制定節能汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等技術路線圖，開展前沿技術和共性關鍵技術的研發，推動技術成果轉移擴散和商業化。

工信部：擬恢復南京特種汽車制配廠申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質

經現場驗收，工業和信息化部裝備工業司認為南京特汽針對行政處罰決定的整改工作到位，企業生產一致性保障能力滿足相關規定要求，建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

中機中心：發布關于暫停《公告》內部分車型的通知

6月26日悉，中機中心發布關于暫停《公告》內部分車型的通知，2,380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術條件》檢測報告，擬在297批《公告》中予以暫停。

其中純電動城市客車占將近一半比例，多達1,135款；純電動客車738款。從企業來看，南京金龍客車制造有限公司249款車型公告被暫停、金龍聯合汽車工業有限公司173款車型公告被暫停、廈門金龍旅行車有限公司164款車型公告被暫停。

國標委：發布《鋰離子動力蓄電池安全性要求與測試方法》

6月8日悉，國家標準化管理委員會批準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法》第1號修改單。

修改單中對振動、擠壓實驗做出了部分調整，新標準自2017年7月1日起實施。

2、限購城市指標達到峰值

據北京市小客車搖號結果查詢官網顯示，截至2017年6月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2892361個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共28939個；有2485家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標3857個。按照規定，通過資格審核的個人示范應用新能源小客車指標申請，按申請時間先后順序直接配置指標。當年指標額度用盡后，申請人輪候排序。2017年第1期和第2期中簽過期未用的個人示范應用新能源小客車指標將再次當年直接配置。6月的新能源車搖號申請在6月有2.8萬人等著拿新能源車牌，而2017全年指標又已用盡。因此北京目前的待購車客戶是相對的峰值，達到月均7000個，這對全國新能源車的市場是巨大的增量貢獻。而天津和廣州的車型都不是電動車，增量難度也就很大。

3、限購價格的變化

限購城市的價格持續上升的趨勢較強，6月的各地車牌價格均有上漲，尤其是天津、深圳、杭州的價格均有上漲，形成較強的本地牌照的保值增值的預期。

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