據汽車新聞網站Autonews報道，汽車零部件供應商德爾福與寶馬集團、英特爾以及Mobileye結成了全新的自動駕駛研發團隊，各方將通力合作研發高級自動駕駛系統，并計劃于2021年在市場上推出該高級自動駕駛平臺。

據了解，新研發團隊將共同合作研發第四等級以及第五等級的自動駕駛技術，并可以在汽車行業里通用。這些高級自動駕駛系統能夠處理所有的駕駛環境，幾乎不需要司機干預。

據寶馬產品研發部門負責人理查德·勞（RichardRau）介紹，在接下來的幾周時間里，還有很多汽車制造商也正積極討論加入這個自動駕駛的研發集團。隨著新成員的加入，德爾福將提高團隊的硬件融合以及電腦處理能力。同時，對于全新自動駕駛系統如何在汽車行業普及，德爾福還將提供更為深刻的理解。

寶馬董事會成員克勞斯·弗勒利希（KlausFr?hlich）表示：“從打造高級自動駕駛平臺的一開始，我們的合作出發點就是為自動駕駛這個未來科技打造一個非獨家平臺。隨著德爾福的加入，我們可以極大地加強我們自動駕駛技術的研發，并進一步拓寬該技術在全行業中的應用。”

分攤成本

自動駕駛技術的研發是一項高投入的事業。各方的合作可以進一步分攤研發成本，并可以更好的進行規模控制以及數據管理，而且還可以加快自動駕駛技術在汽車行業中的認證，加速自動駕駛技術的部署。

去年，寶馬開始與英特爾及Mobileye合作，共同研發一款自動駕駛平臺，該平臺可以使自動駕駛汽車的運營達到車隊規模。自動駕駛攻堅團隊計劃今年晚些時候，在40輛寶馬汽車上測試自動駕駛平臺。

與此同時，自去年年底開始，德爾福還與英特爾以及Mobileye共同進行自動駕駛技術方面的合作，并希望將自動駕駛技術實現商用。而隨著德爾福加入寶馬的自動駕駛研發團隊，新的合作關系允許各參與方共享信息，尤其是各公司獨立研發項目中所獲取的數據。

德爾福首席技術官格倫·德沃斯（GlenDeVos）表示：“我們與寶馬以及英特爾進行最大程度的合作是非常有意義的，這個合作項目具有互補性質。”

隨著德爾福加入寶馬的自動駕駛團隊，德爾福肩負著融合其他公司技術的重要責任，同時，德爾福還要為自動駕駛團隊提供硬件支持，其中包括傳感器。德爾福于1999年從通用汽車分拆開來，本月初，德爾福還宣布將免稅拆分其動力總成系統部門，并成立單獨一家新的上市公司，該單獨公司未來主要聚焦在先進的發動機管理和電氣化系統。

同時，各方的合作并不具有排他性，有意向提供未來自動駕駛技術服務框架的第一等級供應商也可以申請加入該合作團體。

地圖數據

目前，寶馬已經開始使用Mobileye公司的芯片以及攝像頭為自動駕駛技術收集地圖信息，并同意與競爭對手車隊所收集到的信息相互融合。

英特爾表示，數據中心將是自動駕駛平臺進行數據測試的核心，因此在今年一月份，英特爾收購了Here地圖15%的股份。目前，Here地圖由德國汽車三巨頭寶馬、奧迪以及戴姆勒集團共同擁有。

德沃斯表示：“我們認識到這些自動駕駛系統的復雜性，當我們說起真正的自動駕駛時，汽車被系統控制，在整個自動駕駛平臺的技術鏈條當中，我們需要使用最強大、最優質的技術。對于那些閉門造車研發自動駕駛技術的企業來說，今后，他們將苦苦掙扎在技術的邊緣。”

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