在上周開幕的第五屆杭州國際新能源汽車展上，北京和上海的新能源汽車推廣部門有關負責人透露了兩個城市的新能源汽車銷售情況。數據顯示，由于北京將插電式混合動力汽車排除在新能源汽車范圍之外，導致北京的新能源汽車總銷量已經低于上海。
北京市科委新能源與新材料處長許心超稱，北京市至今累計推廣純電動汽車2.15萬輛。上海新能源汽車推進辦公室主任劉建華稱，2014年上海共推廣新能源汽車10644輛，2015年上半年繼續保持高增長，累計推廣14547輛。
以上數據表明，上海市2014年和2015年上半年的新能源汽車銷量已經超過了北京市到目前為止的累計銷量。從月度數據來看，上海市今年6月份新能源汽車上牌量為4296輛，創歷史新高，北京市也創下新高，但上牌量只有1955輛。
劉建華表示，新能源汽車“上海速度”是充分利用市場化手段，營造高開放度市場氛圍的結果。目前在上海市，已經有30家整車廠的56款新能源汽車可供市民選擇。在地方市場開放方面，國家要求非本地制造的新能源汽車市場份額達到30%，但上海的情況是倒過來的，20%多的新能源汽車是本地造，70%多來自外省造。另外，2016年上海市還會在牌照政策上繼續給新能源汽車大量支持。目前，上海市對新能源汽車實施免費獲得上海牌照的優惠政策。
在市場開放程度方面，上海已經成為國內對新能源汽車最友好的城市，北京保守的政策直接導致了北京新能源汽車銷量落后于上海，在上海2016年繼續對新能源汽車提供免費滬牌的政策下，這一差距還將不斷擴大。
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