鋼鐵落后產能淘汰力度加大，淘汰時間點提前。5月初國務院《關于進一步加大工作力度確保實現"十一五"節能減排目標的通知》要求今年淘汰煉鐵產能2500萬噸、煉鋼600萬噸，此次工信部煉鐵3000萬噸，煉鋼825萬噸，分別較《通知》要求淘汰煉鐵產能和煉鋼產能多出500萬噸和225萬噸，并且要求在第三季度前全部關停；另據工信部2010-2011年共需淘汰落后煉鐵產能1億噸，則明年落后煉鐵產能淘汰要淘汰7000萬噸，未來力度將繼續加大。
      加大落后鋼鐵產能淘汰，一方面改善供求，另一方面是節能減排的需要：
      產能過剩壓力較大，落后產能淘汰勢在必行。2000年我國粗鋼生產能力約1.5億噸，2008年達到6.44億噸，8年增加4.94億噸，年均增加6175萬噸，2009年達到6.99億噸，據中鋼協估計，2010年將建成投產粗鋼產能3390萬噸，2011年還將建成投產粗鋼產能2372萬噸，截至2011年形成7.57億噸規模。
　　鋼鐵行業是能耗大戶，淘汰落后產能是節能減排的需要。2009年鋼鐵行業綜合能耗約619kgce/t，雖然較2005年下降了約16.5%，但與國際先進水平相比，我國噸鋼能耗仍高10%－15%；據統計煉鐵400立方米以下的高爐約有1.254億噸，30t及以下轉爐和電爐煉鋼能力0.282億噸,均將于2011年底淘汰。
　　對行業的影響。一方面上市鋼企中落后產能占比較小，更多的是淘汰地方上單位能耗較高的小高爐，將為上市鋼企的需求騰出空間；另一方面落后產能并不是單方面淘汰，存在以先進產能置換落后產能的空間，如寶鋼的湛江項目的上馬是建立在淘汰廣東省落后產能1500萬噸的基礎上。
　　對目前鋼鐵行業的看法。鐵礦石長協機制的轉變以及近期房地產新政使得市場對鋼鐵業的盈利前景產生悲觀預期，目前鋼鐵股下跌基本反映了這種預期，隨著保障房建設和落后鋼鐵產能淘汰的力度加大，行業供求關系緩和，且行業PB已到近年較低水平，維持鋼鐵行業"推薦"評級。