美國交通部長雷·拉胡德來到上海世博園區上汽集團-通用汽車館，試乘了通用汽車EN-V電動聯網概念車，并現場與通用汽車高層官員就汽車能源多樣性和先進汽車驅動策略展開了討論。
    
     汽車館內一位工作人員表示，美國交通部長特地來世博園體驗“綠色動力”概念車，此舉為上海世博會刮起的綠色動力汽車旋風，再添了一把“火”。
    
     作為上海世博園內惟一的汽車館，這里展示的概念車“葉子”，具有出色的“能源轉換”和“負排放”特點；而通用汽車EN-V電動聯網概念車此前已在上海以全球首發的身份亮相。此間業內人士認為，這些造型生動、色彩鮮艷的新能源汽車，代表了未來中國新能源汽車發展的一種趨勢。
    
     與此同時，中國館、意大利館、法國館等國家館，也不約而同向觀眾展示了純電動車或概念車等“綠色動力”汽車的魅力，丹麥館還特地辟出新能源汽車展示區。但綠色動力汽車“旋風”刮得最猛的，還是世博園區內中國新能源汽車的首次大規模投運。
    
     開園至今的上海世博園區，早已成了迄今世界規模最大的新能源汽車集中試運營的經典區域。綠色動力汽車帶給參觀者前所未有的全新體驗，“低碳”、“零排放”的環保理念空前傳播。
     有關專家介紹，世博園區投運的純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等各類新能源車輛，其總數達到1017輛。在世博期間的示范運行中，這1017輛新能源汽車預計將節約傳統燃油約1萬噸，減少有害物質排放約118噸，減少溫室氣體排放約28400噸。
    
     據悉，上海世博會結束后，部分新能源汽車還將在上海市的其他區域展開運營。
   
    事實上，為有效減少汽車尾氣排放，上海近年對新能源汽車的研發、試運行早已作了有效探索。世界首批超級電容公交車，在上海的11路公交線上已行駛多年；上海公交147路則啟動了二甲醚大客車試運行；而上海的825路電池-電容混合動力公交車，晚上一次充電后可連續開行250-300公里，足夠確保一整天運營。
    
     在上海新組建的世博出租車隊中，350輛別克君越油電混合動力車首次加盟上海“的士業”，并開始行駛在城市的大街小巷。
   
    作為一個繁華的國際大都市，上海目前有1.6萬輛公交車，每日開行在1100多條公交線路上。同時，上海有5萬輛左右的出租車行駛在街頭。業內人士期望，當上海道路上行駛的新能源汽車越來越多時，溫室氣體排放將會越來越減少，城市環境也會更美好。
    
     根據已經制定的相關規劃，到2012年，上海新能源汽車產業規模將達到900億元人民幣，而世博會無疑將加速推進上海新能源汽車的發展進程，為上海汽車工業升級發展提供堅實的支撐。
    
     經過了中國汽車市場的旺銷、中國車展的繁榮，人們有理由相信：中國也同樣有望加快迎來“綠色動力”汽車的美好未來！