從全球來看，世界上石油資源短缺，傳統汽車工業面臨著嚴峻的挑戰。因此，大力發展新型能源環保型汽車是實現汽車行業節能減排和節約資源的一個最有效途徑，也是當前急需解決的課題。

　　汽車和新興技術領域加速融合發展，汽車、交通、信息通信等產業相互賦能、協同發展成為市場主體發展壯大的內在需求，跨界協同、融合發展成為必然趨勢。隨著產品形態加速演變，分工模式不斷創新，車輛、基礎設施、運營平臺將智能互聯和互聯共享，汽車工業真正發生著革命性變化。

　　當前，僅從技術上看，中國品牌新能源汽車已實現了全面超越，不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網聯、智能座艙等智能化技術，已經超越了合資品牌的技術水平，引領全球新能源車的發展。

　　新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內空間布局、更優越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。隨著智能電網技術的進步，分布式充電樁可統一連接至智能電源管理平臺，以保持充電穩定性并實現自動車輛識別及過流情況檢測和自動斷電等智能功能。此外，高壓快充技術不斷發展，極大縮短了充電時間，使新能源汽車在城際出行中日漸可行，里程焦慮等使用痛點得到緩解。此外，中國政府正推動充電設施的網絡擴展及技術進步，使新能源汽車的滲透率增長更快。

　　純電動汽車將給傳統汽車行業帶來革命性的變化，現有的汽車技術，發動機，變速箱，懸掛系統，四驅機構，乃至電控系統都將隨之發生翻天覆地的變化。我國目前在深入研究磷酸鐵鋰電池，還有很多企業在深入研究氫燃料電池。國內的比亞迪純電動車的研發現已處于世界領先的位置。雖然目前市面上的新能源車續航受限，但隨著電池技術的不斷發展，續航問題必將迎刃而解。

　　從新能源商用車車種來看，我國新能源商用車主要是包含新能源客車和新能源貨車，新能源商用車在設計和技術特征上主要用于運送人員和貨物的汽車。現階段我國新能源汽車動力電池的續航里程難以完全滿足客車和貨車的需求，與燃油車相比在動力上不占優勢。而且，目前我國新能源汽車充電樁等基礎設備不夠完善，充電不方便、充電時間過長等問題仍然存在，商用車主要是用來運送人員和貨物，商用車企業通常為了實現經濟效益最大化，是不愿意花更多的時間在充電上面。所以目前我國新能源汽車的產銷量結構分布上，商用車占比要遠低于乘用車。

　　新能源汽車的發展和應用促進產業升級、企業轉型，新能源汽車工業也已成為我國國民經濟的重要支柱產業。在國家和地方對新能源汽車的提振措施保障下，傳統車企正在變換賽道，積極改善能源結構，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產業鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。

　　近年來，我國原油產量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠超過原油產量，每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用，新能源汽車不僅僅是對傳統汽車行業的延續和拓展，更是國家重要戰略之一。發展新能源汽車是解決能源與經濟發展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續向好。