作為新能源汽車推廣的重要基礎設施，充電網絡建設正迎來政策密集扶持。日前，《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準，通過全國汽車標準化技術委員會專家審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。充電接口標準的審查通過，為充電網絡大規模建設起到基礎保障作用，也有利于新能源汽車加速推廣。

另據媒體報道，《電動汽車充電設施發展規劃》、《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》等系列政策，有望近期出臺。同時，近日發布的配電網建設規劃，要求到2020年為500萬臺新能源汽車充電樁的接入提供重要基礎。據機構測算，按照電動汽車與充電設施標配1：1比例計算，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設備市場規模將達到1240億元。

目前新能源汽車推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設施發展政策。北京市發改委此前表示，今年北京首次大規模建設新能源車充電樁，目前已完成城區100個公用快充網點選址，年內將完成1000個公用快充樁布局，重點打造服務半徑為5公里的城區充電圈。同時，通過采用直流快充模式，半小時充電能支撐新能源車續航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務樓宇要按照不低于總停車位10%的比例，預留充電設施安裝條件，同時電動汽車生產企業對充電設施建設維護負有主體責任。

隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設迎來密集擴容期，數量將逐年翻倍增長。同時，充電網絡作為電動汽車推廣的關鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設備迎來千億市場空間。

公司方面，特銳德主營戶外箱式變電站業務，并重點打造新能源汽車充電龍頭。旗下投資6億元設立子公司特來電，計劃2015年底實現40個城市戰略合作，建成10萬臺電動汽車用充電網，2017年占領全國50%的電動汽車充電市場，目前與北汽新能源、宇通客車等電動汽車制造企業建立了合作關系。另外，公司打造的智能汽車群充電系統，解決了新能源汽車發展中的電網接入、基礎設施等難題，并提供充電運營增值服務。眾業達主營工業電氣產品分銷業務，公司擬定增募資10億元，加碼電動客車充電系統站項目建設，預計達產后將形成年產320套預裝式電動客車充電站系統生產能力。目前公司產品已獲得珠海市公交系統訂單，同時充電樁產品也在積極拓展。宏潤建設主營建筑施工服務，擬投資10億元布局全國充電樁和充電站業務，進軍千億充換電設備市場。另外，國電南瑞、許繼電氣直流和交流等充電設備產品線完善，市場份額占比較高。

更多資訊請關注汽車制造頻道