5月1日，中國物流與采購聯合會和國家統計局服務業調查中心發布了4月份中國制造業采購經理指數（PMI），該指數連續5個月回升后達到53.3%，但汽車制造業PMI大幅回落至50%以下。業內人士認為，4月汽車業PMI走低，顯示出汽車業尚未見底，終端零售銷量恐不及預期。

　　中國物流與采購聯合會稱，4月中國PMI為53.3%，比上月上升0.2個百分點，在經歷了連續五個月回升之后，已經高于去年同期水平，顯示經濟增長呈現趨穩向好的基本態勢。

　　但在絕大多數行業PMI指數回升到50%以上之際，汽車制造業卻大幅回落至低于50%。此前中國物流與采購聯合會發布的3月PMI指數顯示，3月汽車制造業PMI高達60.4%，升勢強勁，短短一月即迅速下降至50%以下。

　　全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹接受記者采訪時稱，“4月汽車業PMI指數迅速回落，表明汽車行業仍未見底。”崔東樹認為，今年3月份由于企業看高行業發展，且由于企業在季度末的沖量動機，致使3月PMI高企。但在3月的較高預期下，市場并未給出相符的終端銷量結果，且4月并未有沖量壓力，使得4月汽車廠商主動調低了景氣預測。

　　崔東樹告訴記者，4月延續了3月的零售低迷狀態，顯示出“倒春寒”的威力。盡管天氣逐漸回暖，但遇到油價大幅上漲的打擊，零售仍然未見較大好轉。乘聯會預計，4月車市零售較弱，只能依賴北京車展以及全國各地方的車展拉動，4月零售估計在94萬左右，同比增長5%。

　　申銀萬國終端調研所得結果也顯示出汽車行業4月繼續低迷的狀況。申萬調研的汽車經銷商樣本中，認為當前汽車行業景氣度好的不足20%，行業悲觀情緒較為明顯。相比3月，更大比例的樣本表示訂單環比下降，市場狀況不佳。

　　不過值得關注的是，汽車制造業新訂單指數雖回落至50%以下，但新出口訂單指數則高于50%。根據中國汽車工業協會統計的汽車整車企業出口數據顯示，3月汽車企業出口7.2萬輛，同比增長14.3%，環比增長17.7%，汽車出口增長仍然穩健。