大飛機、大船、“蛟龍”深潛器、北斗衛星、天宮一號……“十二五”期間，在有關政策措施的大力扶持下，“中國制造”在“上天下海”等領域的發展有望取得更大突破。

　　記者日前獨家獲悉，《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》已進入征求意見階段，其中明確，海洋工程裝備發展目標為國內市場滿足率60%以上，較以往大幅增長。另外，《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》也已在征求意見階段，有望在10月前出臺，將對海洋工程裝備產業的發展提供有力支持。

　　據有關研究預測，目前國際海洋工程裝備市場容量每年約為400億到500億美元。在我國，伴隨著對海上油氣等資源的開發投入，預計未來5年海洋工程設備市場規模每年都將超過500億美元(約3000億元人民幣)。巨大的市場為相關企業提供了難得的發展機遇。

　　在《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》中，航空、衛星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備5大產業作為高端裝備制造業，相關發展目標被分別加以明確。

　　“加快培育和發展高端裝備制造是建設裝備制造強國、推動工業轉型升級的重要途徑。”工信部裝備工業司司長張相木認為。

　　張相木此前向媒體表示，計劃到2015年，我國高端裝備的銷售產值占裝備制造業的比例達到20%以上，力爭通過10年左右的努力，使高端裝備制造業成為國民經濟的支柱產業，銷售產值占裝備制造業的比例達到30%以上，高端裝備國內市場滿足率超過25%。

　　就最新消息來看，高端裝備制造業作為國家戰略重鎮，其“十二五”規劃的目標要更遠大些。其中，海洋工程裝備國內市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。

　　“高端裝備制造業是為國民經濟發展和國防建設提供高端技術裝備的戰略性產業，具有技術密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，是裝備制造業的高端部分，是產業鏈中的核心環節。”張相木表示，高端裝備制造業發展水平是衡量國家現代化程度和綜合國力的重要標志。目前，雖然我國已成為名副其實的裝備制造大國，但還不是裝備制造強國。

　　對此，業內專家直言，目前我國國民經濟和國防建設急需的大量高端裝備基本依賴進口，開發高端裝備核心技術能力不足，基礎配套件發展滯后，大力發展高端裝備制造業，既是時代機遇，也是現實挑戰。

　　“核心技術是錢買不來的，也是市場換不來的，必須靠我們自力更生。”高端裝備領域的一位央企老總向記者直言，為掌握核心技術，作為企業必須舍得投入。另一方面，也需要政府給予長期穩定的政策支持。

　　據記者了解，航空、衛星、高鐵、海洋工程、智能制造裝備均被納入國家戰略層面，并將有針對各自特點的相關支持政策出臺。

　　21世紀是屬于海洋的世紀。僅以石油資源為例，中國海洋石油平均探明率僅為12%，海洋天然氣探明率僅為10%，隨著中國能源消耗的日益增長，對外依存度逐漸提高，海洋這個“聚寶盆”的重要性日益突顯。

　　值得關注的是，海洋工程裝備作為高端裝備制造業的重要組成部分，不但已被納入國家戰略性新興產業的范疇，而且還有專項規劃。據悉，目前工信部牽頭，正在研究制定《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，其作為戰略性新興產業規劃的子規劃之一，也已經在征求意見。工信部裝備工業司副司長李東表示，爭取《規劃》早日頒布實施。

　　值得一提的是，我國海洋工程裝備未來發展重點也基本圈定。張相木透露，海洋工程裝備要面向國內外海洋資源開發的重大需求，以海洋油氣開發裝備為主要突破口，大力發展海洋礦產資源開發裝備制造業。圍繞勘探、開發、生產、加工、儲運以及海上作業與輔助服務等環節的需求，重點發展大型海上浮式結構物、水下系統和作業裝備等海洋工程裝備及其關鍵設備與系統，掌握核心關鍵設計建造技術，提高總承包能力和專業化分包能力。