5月9日，全省交通運輸節能減排工作會議在昆明召開。在全面總結十一五工作的基礎上，對十二五的節能減排工作做了安排布署。十一五末，全省交通運輸行業實現營業性公路運輸載客、貨車汽柴油綜合燃料單耗每百噸公里7.95升,完成了與省政府簽訂的“十一五”節能責任目標；十二五期間，全省交通將強力推進全行業節能減排工作向縱深發展。 
　　提高能源利用效率、降低溫室氣體排放 
　　云南省交通運輸行業以提高能源利用效率、降低溫室氣體排放強度為核心，以強化管理為重點，通過政策引導，標準規范，市場準入、監管管理，科技創新，信息服務等為手段，加快構建資源節約型、環境友好型的交通運輸生產方式和消費模式，努力打造綠色、低碳交通運輸體系，以能源的高效利用促進交通事業的發展。全行業上下聯動，全員參與抓節能減排的工作氛圍與機制初步形成。到2015年，全省交通行業將力爭完成營運性公路載客、貨車、汽車、汽柴油綜合燃燒單耗至7.8升,內河船舶運輸燃料每千噸公里降至33.5公斤的任務目標。 
　　云南省交通運輸行業將圍繞車船路港四個重點環節,以營業性公路運輸、水路運輸為重點領域，把握主攻方向，組織實施重點工程，抓好重點企業節能減排，針對各種運輸方式，不同領域和運輸生產環節的特點，統籌兼顧，以點帶面，有力有序推動交通運輸生產環節行業節能減排工作向縱深發展。在下一步的工作中，將大力推廣大節能減排經驗；加強營運車輛用油考核，嚴格執行車輛燃料消耗量限值標準；淘汰高耗能車輛；推廣新能源和清潔燃料車輛，推進甩掛運輸。公路收費不停車收費方式；優化運輸組織，推廣公路遂道節能和路面材料再生技術；推進太陽能技術在公路系統中的應用；在航運方面，大力推船型標準化；靠港船舶使用岸電；內河內湖港口將推廣輪胎式集裝箱，門式起重機， “油改電”和船舶使用的岸電建設，重視節能減排，港口越來越“低碳” 。 
　　全省加強市場運輸管理，升運輸組織的管理水平，嚴格執行實載率低于70%的客運線路不得新增運力的政策。推進客運班線的公司化造，提高公路客運企業集約化水平。在城市公交方面，交通管理部門合理地規劃地面公交場站，對新建大型城建設項目配建相適應的公交場站及相關設施。提高地面公交線網覆蓋率，優化地面公交線網布局。加強換乘設施建設，軌道交通，地面公交，出租車，等多方面多種方式的換乘設施同步規劃，同步建設，方便群眾換乘。引導居民選擇低耗能方式出行，大力發展公交，建設大運量快速公交系統；推進城市客運車輛消費結構優化，推廣新能源汽車，建立以公交為主其它形式配合的綠色出行系統。推廣出租車智能調度平臺，提高電話預約比重，降低空駛率。 
　　加強綠色設計管理，優化交通基礎設施 
　　全省交通運輸系統優化交通施工機械裝備、工程船舶結構，加快淘汰高耗能、高排放、老舊工程機械、工程船舶等，提高交通建設用能設備的整體水平。在公路、橋梁、隧道、收費站、服務區、客貨運輸站場等交通基礎設施運營中，大力推進太陽能、風能、生物質能等可再生能源的應用，改善施工機械的燃油品質，推廣清潔柴油使用，提高混合動力比重。 
　　云南省的公路施工及養護已逐步地推廣節能技術，重點開始溫拌和燃油改煤技術等的推廣，積極推廣太陽能標志牌，隧道照明等方面的應用，推廣LED等節燈具，綜合利用太陽能照明；推廣節能航標，充分應用新技術新材料和新光源。加強綠色管理設計，將節能減排理念貫穿于交通工程規劃設計中，倡導綠色低碳設計理念，優化交能建設工程總平面布置，優化施工工藝，改進工藝流程，使系統各環節能力配套，嚴格實施節能設計標準，盡可能降低能耗與排放水平。加強施工節能排放管理，引導公路工程、港口工程等施工單位選擇技術含量高，能耗少的工藝和裝備；采用先進施工法，降低工程單位產品能耗和排放水平。 
　　云南省交通行業全力做好節能減排，建立安全通暢便捷的綠色交通體系，全省交通今后力爭做到基礎設施網絡體系更加完善，交通能源消費更加合理，結構性節能取得明顯成效，節能減排科技創新能力進一步加強，技術、信息、生產效能進一步改善，能源利用效率明顯提高，二氧化碳排放明顯降低，綠色、低碳交通運輸體系建設取得明顯進展