自2006年以來，天然橡膠價格一漲再漲，雖然期間也出現過回落點，但總體上仍呈上升趨勢，尤其是從2010年下半年開始，更是向著天價攀升。

      2011年1月19日，上海期貨交易所的天然橡膠合約價格以39920元／噸報收，再次創下歷史新高，突破4萬元大關已沒什么懸念。

      中投顧問化工行業研究員常軼智在接受《中國產經新聞》記者采訪時指出，去年以來，天然橡膠價格的一路上升跟資金炒作密切相關，而且天然橡膠產不足需的狀態短期內難以得到緩解，這使得天然橡膠價格出現了易升難降的局面。“預計后期由于天然橡膠產量增幅要小于需求增幅，而且目前流動性資金較多，天然橡膠價格還將會繼續維持高位。”

      2月24日，國家發改委在其官網披露，2010年10月份以來，受天然橡膠價格快速上漲影響，輪胎成本大幅上升，我國相當一部分輪胎企業已陷入虧損。過高的膠價若長期持續，將會嚴重影響我國輪胎行業的健康發展。

      要應對如今天然橡膠價格的不斷上漲，常軼智指出，我國需要采取措施規范輪胎行業的市場競爭秩序；同時，相關輪胎企業也要優化輪胎的生產配方，并調整輪胎品種的生產比例，以減少天然橡膠的使用量；此外，在發展天然橡膠的替代產品方面，我國也要加大力度推進。

      首創期貨分析師孫圣鈞在接受《中國產經新聞》記者采訪時則表示：“要破除如今高價天然橡膠的桎梏，第一，要提高輪胎的售價，降低成本費用，在價格與消費者承受力和國家消費體系之間實現平衡；第二，減免關稅，增加國家橡膠儲備，適時‘釋放’，來應對天然橡膠的供需不平衡問題，進行價格的調整。”

      輪胎直接提價、降低成本費用、減免進口關稅、“釋放”國儲膠等，都是目前應對天然橡膠“天價”的對策，而這些似乎都是臨時的，在短期內都可以實現較好的成效，但是對于3個月內打著滾往上翻的橡膠價格而言，這些方法的力量似乎有點薄弱，或者只能作為一個應急措施來進行實施。

      其實，早在2010年四季度，中國橡膠工業協會為緩解輪胎企業生產成本壓力，曾先后兩次代表輪胎企業向國家有關部門請求“支援”，希望國家盡快向市場投放國儲膠，同時盡快取消天然膠進口關稅，然而沒有得到回復。

      對此，常軼智分析道：“從當前天然橡膠的價格情況和我國‘釋放’國儲膠的方式來看，減免進口關稅和‘釋放’國儲膠對緩解輪胎企業生產成本壓力的作用有限。”

      常軼智指出，從長遠發展考慮，我國輪胎行業需要加大產業結構調整力度，以提高國內輪胎行業的集中度；而相關企業也需要加大產品結構的調整和提高輪胎生產的工藝技術水平，以豐富國產輪胎的種類；同時，相關部門也要嚴格執行輪胎行業的準入制度，并促進形成公平合理的市場競爭秩序。

      此外，“國家應對于一些企業進行相關技術的研發給予資金和政策的支持，同時，加大替代品的研發力度，使中國的輪胎制造由粗放型逐漸走向集約型。”孫圣鈞說。