2010年，中國剎車片行業沒有出現像前兩年那樣的起伏，整體實現了平穩快速增長。種種跡象顯示，剎車片行業正迎來一個好的發展機遇，2011年仍將延續旺銷勢頭。

　　剎車片是我國較早走向海外市場的汽車配件之一，出口額占行業總銷售收入的1/3。一方面，國外車廠和消費者傾向采購價廉物美的產品，使得“中國制造”剎車片的出口業務繼續增長。另一方面，去年中國車市的再次“跳高”，剎車片行業也自然水漲船高。同時，剎車片是汽車常用的易損件，龐大的汽車保有量為剎車片行業的后續穩定發展提供了保障。中國摩擦密封材料協會理事長王耀接受本報記者采訪時介紹，雖然去年剎車片行業產銷數據還沒有統計出來，但肯定是一個“豐收”年。

　　擴產能抓機遇

　　2010年，多家國內剎車片企業迫于旺盛的市場需求，紛紛新建工廠、擴充產能或改造設備。行業龍頭企業金麒麟2009年5月在濟南建成第二個年產3500萬套汽車剎車片生產基地后，又于2010年8月28日在山東省樂陵市為其占地180畝的集團西廠區舉辦了竣工投產儀式。11月28日，山東雙連制動材料有限公司位于乳山市的設計總建筑面積10萬平方米的新廠首期工程宣告正式落成，其建成的1期工程投入使用后，就將達到4億元左右的產值、4000萬片剎車片產能。2010年10月，杭州余杭菲英摩擦材料有限公司的新廠房、新設備、新生產線全面投入生產;金華浦江萬賽摩擦材料有限公司年產700萬套剎車片生產線項目也在去年開工建設……

　　據王耀介紹，他2010年11月集中走訪了4省13家摩擦密封行業會員單位，幾乎所有企業要么在新建廠房，要么就是通過對原有設備或設施進行改造提升產能。同時，這些企業在增長過程中已不再滿足于低水平的重復建設，紛紛在提升產品結構方面下了大功夫。對此，從他們大量添置先進的自動化生產設備也能反映出來。受訪剎車片企業高管認為，采用自動化程度高的設備，不僅能提高生產效率及產品質量，而且能減緩當前勞動力資源緊張及成本上漲的壓力。同時，改善工廠的環保設施后，更清潔健康的工作環境，也能更好地吸引和穩定優秀員工加入剎車片行業。

　　冷思考謀長遠

　　據了解，我國現有摩擦材料生產企業400多家，汽車用摩擦材料占總量的80%左右。當前，自主品牌的剎車片在技術層面上已經能滿足所有國產車型的配套需要。按照公布的規劃，“十二五”期間，我國摩擦材料制品產量年平均增長率目標為15%，到“十二五”末期，我國摩擦材料總產量將達到70萬噸、總產值要實現200億元，其中出口交貨值60億元。同時，計劃創建3至4個國家認定企業技術中心、3至4個博士后工作站和2至3個省級工程技術中心，并建立摩擦材料行業國家重點實驗室。

　　雖然國內剎車片行業已經取得了很大的進步，但是，我們不能忽視高端剎車片市場仍由國際品牌主導，以及國內剎車片行業仍處于過度分散的現狀。也許，到國內剎車片企業數量精簡到100家以內、年銷售額超過10億元的企業數有10家左右、年銷售額逾50億元的企業能有2至3家時，才能真正實現由“剎車片大國”到“剎車片強國”的華麗轉身。