我國再生混凝土不僅運用到建筑業，而且很多再生混凝土運用在在交通行業中，當混凝土道路的混凝土路面到達其使用年限，或者重物碾壓等原因破損，則需要修補或者重建時，現在的一般做法是破除并廢棄舊的水泥混凝土面層，修補基層后，重新進行鋪筑。目前，在我國水泥混凝土路面再生技術中主要應用的是現場再生技術，即破碎或粉碎現有路面，然后將破碎或粉碎后的路面用作新路面結構中的基層或底基層，這一種做法在我國公路養護維修中普遍采用。不僅節約了我國高速公路的使用年限而且還增加了破碎的底耗行例如，合肥至南京的高速公路采用再生混凝土骨料作為新拌混凝土的集料來澆注混凝土路面。

      合肥至南京的高速公路，路面為水泥混凝土，于1991年建成通車，隨著交通量的增長、使用年限的增加，路面出現了不同類型的病害，每年路面維修工程量很大，每年維修產生大量的舊混凝土。為此，在養護維修過程中，根據高速公路快速通行的特點，采用再生混凝土骨料，并加入早強劑，達到快速通行的目的。施工前測試了再生混凝土骨料的表觀密度、吸水率、壓碎值、堅固性和沖擊值，并且充分注意了集料的最大粒徑和級配。用再生混凝土骨料代替天然集料，再生混凝土骨料的利用率可以達到80% ，每年還可以節約大量骨料的運輸費用。同時，節省了廢棄的混凝土占用的土地費用。這樣既節省了大量的養護資金，又有利于環境保護，獲得了良好的社會經濟效益。這就需要大量的破碎 有鄭州一帆設備有限公司生產的立式沖擊破碎機是礦山設備中很常用的破碎機設備之一，由于它具有產量大、耗能低等特點，所以深受國內外客戶歡迎，近年來，隨著廣大中亞國家經濟發展迅速，對破碎機等破碎篩分設備需求也迅速增長，立式沖擊破碎機更是倍受國內外客戶青睞。

      一帆機械為了滿足國內外市場的需要，尤其是中亞地區對立式沖擊移動破碎機的需求，不斷提高研發和生產水平，目前該設備在中亞地區已經占有一定的市場，為公司以后發展奠定了基礎，同時也把中國的制造業帶向國外，預示著中國的制造業蒸蒸日上。