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成品油調價間隔是22個工作日還是10天或者1天？

時間：2010-03-11

來源：中國傳動網

導語：兩會期間，人大代表建議國家有關部門進一步完善成品油價格形成機制，將現行成品油價格形成機制規定的調價間隔時間縮短至10天。

      是22個工作日還是10天或者1天？圍繞公眾頗為關注的成品油調價間隔調整問題，全國人大代表、中石化江西石油分公司總經理陳立國昨天向記者表示，建議國家有關部門進一步完善成品油價格形成機制，將現行成品油價格形成機制規定的調價間隔時間縮短至10天，并將一定區間調價權下放石油企業，適當提高國Ⅲ標準汽油價格。

　　陳立國表示，2009年國內成品油價格共調整8次，其中5次調價明顯滯后，3次調價與國際油價變化趨勢相反，而且8次調價中只有兩次降價的幅度與國際油價變動相當。“如果嚴格執行定價機制，2009年的調價次數應為10次，其中8次上漲、2次下降，比實際調價次數增加2次。”

　　據介紹，由于成品油價格公式透明，調價周期過長，市場調價預期顯性化，為市場投機行為創造了條件，屢屢引發價格上調前囤積、價格下調前拋售的現象。去年8月，受漲價預期影響，石油石化兩大集團經營量環比增加140萬噸，遠遠超過正常增長水平，經營波動加大。

　　“可以縮短現行汽柴油調價間隔時間，由現行的一個月左右調整為10天，最終實現價格調整的‘小步快跑’，這樣既可以避免因價格機制過于透明引發市場過度投機，也可以使國內成品油價格更加貼近當期市場，解決調價滯后的問題，有利于減少市場無風險投機機會。”陳立國說。

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