【交運(yùn)資訊】全國(guó)政協(xié)委員、同濟(jì)大學(xué)黨委書(shū)記周家倫對(duì)記者表示，深海科研是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要戰(zhàn)略內(nèi)容，大洋鉆探船則是深海科研的核心裝備。周家倫建議將建造大洋鉆探船列為“十二五”建設(shè)的國(guó)家重大科學(xué)裝置之一，使我國(guó)成為國(guó)際上少數(shù)幾個(gè)擁有深海科學(xué)鉆探能力的國(guó)家。
      周家倫所在的同濟(jì)大學(xué)擁有海洋地質(zhì)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這是我國(guó)深海科研的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)之一。周家倫說(shuō)，40多年來(lái)國(guó)際深海科技的發(fā)展表明，深海科技的重中之重在于大洋鉆探船。1968年美國(guó)啟動(dòng)“深海鉆探”計(jì)劃，成為國(guó)際地學(xué)界為時(shí)最長(zhǎng)、影響最大的合作計(jì)劃，至今仍在實(shí)施，已經(jīng)在全球各大洋鉆井近3000口、取芯近30萬(wàn)米，驗(yàn)證了板塊構(gòu)造理論，創(chuàng)立古海洋學(xué)，揭示了氣候演變的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)了海底“深部生物圈”和“可燃冰”，引發(fā)了整個(gè)地球科學(xué)領(lǐng)域的革命。
      早期的深海鉆探船由美國(guó)提供，因此30多年來(lái)美國(guó)始終在大洋鉆探中占據(jù)主導(dǎo)地位。2005年，日本新建5．7萬(wàn)噸的“地球號(hào)”鉆探船進(jìn)軍大洋鉆探，配備了立管鉆探裝備，鉆進(jìn)時(shí)能使用泥漿循環(huán)，理論上可以鉆穿地殼，使得日本在大洋鉆探中突飛猛進(jìn)。近年來(lái)，歐洲的鉆探船研究也有新的突破。
      周家倫說(shuō)，我國(guó)于1998年加入大洋鉆探計(jì)劃，取得了很大成績(jī)。但是，我國(guó)在大洋鉆探中沒(méi)有任何技術(shù)裝備，至今只是大洋鉆探的一名“參與成員”，這與我國(guó)應(yīng)起的作用很不相稱。目前，美、日等先進(jìn)國(guó)家的政府的支持能力下降，難以完成全年度的鉆探計(jì)劃；同時(shí)，國(guó)際鉆探船技術(shù)上也出現(xiàn)新突破。如果我國(guó)能抓住機(jī)會(huì)，采用嶄新技術(shù)建造一艘新型大洋鉆探船，就有可能在國(guó)際海洋界脫穎而出，成為大洋鉆探一支新的生力軍。
      周家倫建議國(guó)家將建造大洋鉆探船列為“十二五”建設(shè)的國(guó)家重大科學(xué)裝置之一，使我國(guó)成為繼美、日之后，第三個(gè)擁有深海科學(xué)鉆探能力的國(guó)家；引進(jìn)國(guó)際發(fā)展的最新技術(shù)，使我國(guó)的大洋鉆探船兼有2萬(wàn)噸級(jí)的大小和立管鉆探功能。
     他還建議，我國(guó)大洋鉆探船的運(yùn)行和管理，應(yīng)采用基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)部門相結(jié)合的模式，一部分時(shí)間用于國(guó)內(nèi)和國(guó)際的基礎(chǔ)研究，一部分時(shí)間用于石油和礦產(chǎn)等部門的深海油氣、“可燃冰”及其他深海資源的勘探。