智能網聯汽車技術發展和應用是我國科技創新支撐加快建設交通強國的重要內容，國家及地方政府在政策層面陸續制定多項智能網聯汽車發展政策，加快營造良好政策環境、持續推進標準規范體系建設等。

　　智能網聯汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能網聯汽車通常又稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

　　智能網聯汽車是一個集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，將環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，是典型的高新技術綜合體。

行業政策匯總

智能網聯汽車行業是新一代信息技術與交通運輸融合發展的產物，可實現良好的經濟和社會效益，有望成為重塑道路交通系統形態的先導因素。從2015年開始，國務院、工信部、交通運輸部等部門發布一系列的政策意見來指導和規范國內智能網聯行業發展，聚焦網聯化和智能化發展，并規劃由單車智能逐步轉向多車協同、以及“智慧的車”與“智慧的路”協同發展，對技術創新和產品研發提出創新發展需求。整體來看，政府層面對行業發展高度重視，為國內智能網聯汽車行業的發展營造良好的政策環境。

主要任務解讀

　　2020年12月，交通部印發《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》，提出要貫徹中央創新驅動發展戰略，以關鍵技術研發為支撐，以典型場景應用示范為先導，以政策和標準為保障，按照“鼓勵創新、多元發展、試點先行、確保安全”的原則，堅持問題導向，提出了四個方面、12項智能網聯汽車發展具體任務。

技術目標解讀

　　2020年11月11日，國家智能網聯汽車創新中心在2020世界智能網聯汽車大會上公布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》，對智能網聯產業頂層設計和市場化應用目標做出詳細的規劃部署。該路線圖是支撐政府自動駕駛產業規劃、推動行業技術創新、引導社會資源集聚的重要工作，并為中國汽車產業緊抓歷史機遇、加速轉型升級、支撐制造強國建設指明發展方向，提供決策參考。

重點省市政策

　　目前國內多個省/市先后出臺智能網聯汽車行業發展相關政策，針對發展方向及重點任務、配套措施等方面出臺具體的舉措，促進汽車企業積極進行智能網聯汽車測試基地的建設及運營，助力區域智能網聯汽車測試示范與應用服務快速發展。

試點建設情況

　　2018年，交通運輸部與工信部、公安部聯合出臺了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，指導地方有序開展智能網聯汽車的道路測試工作。目前全國有20多個地方制定了實施細則，發放測試牌照超過400張，在全國布局認定了7家自動駕駛封閉場地測試基地，支撐技術研發與測試。

　　目前，國內以京津冀、長三角、珠三角地區為主要核心，已建成十多個國家級智能網聯汽車示范區和國家級車聯網先導區，另外地方級示范區也在全國范圍內陸續展開建設。