【中國傳動網 企業(yè)動態(tài)】 格林美已建成產能：三元前驅體6萬噸正極材料產能2萬噸

近日，格林美（002340）董事會秘書/副總經理歐陽銘志在與投資者交流互動時透露，目前，格林美已建成6萬噸三元前驅體產能，其中，包括2萬噸三元材料高鎳前驅體生產線。今年計劃銷售4-5萬噸前驅體。正極材料方面，公司已建成2萬噸產能，包括1.5萬噸NCM，5000噸鈷酸鋰。

格林美三元前驅體主流供應CATL供應鏈、三星SDI與ECOPRO等國際主流客戶，并獲得LGC、BYD等國際主流企業(yè)認證。同時，公司全面快速突圍高鎳產品關鍵技術，NCM高鎳前驅體已通過LGC認證，NCA前驅體已與ECOPRO建立穩(wěn)定供貨關系。新能源電池材料板塊占營業(yè)收入比重57.54%，該業(yè)務成為公司業(yè)績增厚的有利支撐點。

2018年上半年，格林美新能源材料業(yè)務產能全面釋放，推動公司銷售與業(yè)績大幅增長，該板塊營業(yè)收入超過40億元，較上年同期增加98.7%，占整個營業(yè)收入比重的57.54%，成為公司經營業(yè)績貢獻的核心業(yè)務。

在三元電池材料研發(fā)方面，歐陽銘志透露，目前，市場上主流供應的還是523和622產品，以單晶正極替代多晶正極為主，但格林美認為高鎳是三元電池材料發(fā)展的必然趨勢，因此，公司除了做523改良研究、523單晶研發(fā)以及48V啟動電源用523產品外，也在高度關注并積極開展622、811等高鎳產品的研發(fā)及技術儲備，目前622產品已經在批量生產與銷售，811產品已經完成技術開發(fā)，批量產品正在推廣與市場化之中。2018年，公司將聚焦推動622與811等高鎳產品的大批量市場化。

【市場】正極材料市場需求復蘇：電鈷小幅反彈鋰價跌速放緩

8月起正極材料市場需求復蘇，對上游鋰電原材料需求環(huán)比上漲，但同比仍不及去年同期。且市場悲觀情緒嚴重，對9－10月的需求旺季持謹慎態(tài)度，加之現金流吃緊，廠家多不愿多做庫存，多數按需采購，維持低庫存水平，且低庫存水平趨勢有向上游冶煉企業(yè)蔓延的趨勢，預計鈷原料供應商壓力進一步加大。

三元材料（523動力型）：月中三元材料市場平穩(wěn)出貨，大廠訂單飽滿供不應求，部分電池廠訂單外溢流向有新產能投放的大廠以及中型正極材料廠。SMM三元材料（523型）價格為17.30－18.30萬元/噸，均價較之前下跌0.2萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為19.60－20.60萬元/噸，均價較之前下跌0.2萬元/噸。

磷酸鐵鋰（動力型）：磷酸鐵鋰市場交易量有所回升，預計未來兩月下游需求復蘇勢頭不減，鐵鋰開工率有望進一步提升，但交易價格或將受碳酸鋰波及下滑。之前SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為6.40－6.90萬元/噸，均價較之前持平。

后市預測：正極材料市場的復蘇給近期低迷的鋰價提供了一定支撐，大廠成品庫存量不再繼續(xù)逐月累增，庫存增量維持在較安全的水平。但交易價格受到新廠以及鹵水鋰的攻擊，交易價格仍在下跌通道，下跌幅度有所放緩。SMM預計后期碳酸鋰價格的下行將會倒逼鋰精礦和氫氧化鋰價格對碳酸鋰價格升水下滑，鋰礦價格率先反應（或伴隨部分計劃新開礦山投產延遲），氫氧化鋰的升水由于有技術瓶頸因素影響，預計升水下跌幅度更緩慢，明年春節(jié)后反應更顯著。待升貼水回歸合理水平，無原材料優(yōu)勢的冶煉廠無法尋求其它套利機會而被逼停后，鋰鹽市場將會達到新的階段性平衡點。

【公司】江特電機：鋰云母提鋰實現產業(yè)化碳酸鋰及氫氧化鋰擴產進行時

近日，江特電機（002176）在與投資者交流互動時透露，公司三大產業(yè)中，電機產業(yè)今年產銷兩旺，業(yè)績穩(wěn)步提升；汽車產業(yè)上半年也有所增長；隨著碳酸鋰擴產的完成，鋰產業(yè)規(guī)模擴大，盈利能力將提升。

江特電機下屬宜春銀鋰公司掌握利用鋰云母高效低成本提取碳酸鋰技術，已建成利用鋰云母年產5000噸碳酸鋰生產線，已動工興建利用鋰云母年產1萬噸碳酸鋰生產線。合資的江西寶江鋰業(yè)公司已動工興建利用鋰精礦年產1萬噸碳酸鋰和5000噸氫氧化鋰生產線。下屬江西江特鋰電池材料有限公司年產正極材料1200噸。

江特電機在本次交流互動時透露，公司目前新建的1萬噸鋰云母制備碳酸鋰產線及1.5萬噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產線也在試產及陸續(xù)建設中；九龍汽車前3年已經完成業(yè)績承諾，新能源汽車產銷旺季主要在第三，四季度，九龍通過em3等新車型，通過泰國、韓國等海外渠道擴大銷售；米格電機業(yè)績保持平穩(wěn)，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。

公司鋰云母提鋰已經實現了產業(yè)化生產，公司在該行業(yè)具備了較為豐富的經驗和技術沉淀，無論在成本控制，產品質量等方面都已經具備較強的優(yōu)勢；同時公司掌握了較為豐富的鋰礦資源，提高了公司抗風險能力。

【技術】海水中儲有2300億噸鋰資源南京大學“海水提鋰”技術獲突破

日前，南京大學科研團隊成功研發(fā)了從海水中提取金屬鋰單質技術，該技術的問世為海洋鋰資源開發(fā)和太負能向化學能的轉化存儲開辟了全新的道路。

據了解，作為現代社會最重要的礦物資源之一，鋰被廣泛應用于陶瓷化工、醫(yī)藥、核工業(yè)及鋰電池工業(yè)中。隨著電動汽車及便攜式電子設備的普及，鋰電池市場的規(guī)模大幅增長，預計未來30年將消耗目前全球可開采鋰儲量的1/3，這將導致未來鋰資源供給不足的問題。

而目前全球可開采鋰儲量均來自于礦石和鹵水，共計約1400萬噸。從礦石和鹵水中提煉鋰鹽，會消耗大量的能源并帶來嚴重的污染問題。相較于陸地上礦石和鹵水中有限的鋰資源，海水中儲有2300億噸的鋰資源，是目前全球可開采鋰資源總量的1.6萬倍。因此，如果實現從海水中簡便、可控和清潔提取鋰，人類將獲得幾乎取之不盡用之不竭的鋰資源。（來源：中國能源報）

【聚焦】與電池級碳酸鋰價差近5萬元/噸電池級氫氧化鋰價格為何堅挺？

近五個月來，國內碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化鋰與電池級碳酸鋰的價差最高達將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前，電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰的價格幾乎持平，可以說是不相上下。

而提到電池級氫氧化鋰的價格居高不下，更是要歸功于微粉級氫氧化鋰價格的堅挺。SMM9月報價，微粉級氫氧化鋰的價格在13.5萬元/噸左右。

微粉級氫氧化鋰的價格較高，一方面是因為其供應量目前較少，而下游的需求穩(wěn)中有增。另一方面，高鎳三元材料、NCA必須使用氫氧化鋰進行燒結。如果使用碳酸鋰進行燒結，會產生因熱分解不完全造成的對NCA表面的殘留，以及在燒結過程中產生CO，影響電池性能。

雖然電池級氫氧化鋰價格目前保持高位，但是隨著浙江某廠家明年30,000噸、四川某大廠今年下半年及明年共48,000噸、山東某廠今年下半年10,000噸和江西某大廠今年下半年18,000噸產能的氫氧化鋰逐步釋放，SMM認為，不排除未來半年氫氧化鋰價格出現下跌形勢。

【公司】天力鋰能：高鎳材料進入量產階段客戶拓展順利

天力鋰能2018H1營業(yè)收入4.67億元，同比+60.10%，歸母凈利潤3040萬元，同比+9.28%，扣非后歸母凈利潤2938萬元，同比+7.04%。2018年上半年，隨著新能源“三元化”的加速，公司業(yè)務訂單量持續(xù)上升，銷售收入實現快速增長。

2018年上半年，公司研發(fā)的高鎳三元材料和NCA產品已經分別進入批量生產和中試階段。而且公司進一步完善和拓展了銷售渠道，客戶群體進一步由國內二三線鋰電池廠商轉向一二線動力電池廠商，同時加大了國際知名廠商的市場開拓力度，現已與比亞迪、CATL、蘇州松下、國軒高科等廠商多次送樣，得到了反饋肯定。（來源：光大證券）

【智庫圈點】未來幾年三元高鎳材料將快速占領市場

最近兩周，正極材料需求增長，龍頭企業(yè)在發(fā)力大幅提升高端鋰電正極材料的產能規(guī)模，以滿足高端動力鋰電客戶的需求，把握行業(yè)快速發(fā)展機會。受需求端影響，碳酸鋰價格跌速開始放緩。

此外，在動力電池領域，由于補貼政策調整，磷酸鐵鋰材料需求復蘇；但在今后幾年中，純電動乘用車將是新能源汽車領域主力消費市場，三元高鎳材料將快速占領市場，而磷酸鐵鋰材料，有望在電網儲能領域迎來較大增量。