近日，上海軌道交通一號線擴編改造項目首列車輛在南車株洲電力機車有限公司成功下線，這是首個由國內企業對進口直流地鐵動“手術”，實行批量交流改造和增能擴編的地鐵車輛項目。擴編改造后，洋地鐵換上了更先進的國產交流牽引電機，編組由6節改編為8節，載客量達到了3280人，成為國內超大型城市地鐵運營的優良運載工具，將極大地緩解上海世博會期間的運營壓力。 　 　 　　近年來，我國城軌車輛產業基本達到了整車國產化率70%的產業政策目標，然而，占余下30%份額的牽引傳動系統、牽引電機等核心部件，依然被西方跨國公司所壟斷。在該項目中，上海申通集團與南車株洲電力機車有限公司攜手推進我國城軌產業技術進步，進口地鐵批量換上被譽為“中國心”的交流牽引電機，同時聯合南車株洲電力機車研究所將原有的直流牽引傳動系統升級改造為國內自主知識產權的交流牽引傳動系統。南車株洲電力機車有限公司依托豐富的地鐵項目執行經驗和A型地鐵車輛自主研制能力積淀，僅用3個多月時間就完成了首列車輛的擴編改造工作。列車改造后比原有運力提高30%以上，可延長列車使用壽命達30年，社會效益和經濟效益十分顯著。該項目至2009年10月全部交付完畢。 　　 　　據悉，2010年上海世界博覽會預計總參觀人數超過7000萬人，高峰日參觀人數將達到80萬人，解決交通問題是成功舉辦世博會的關鍵因素之一，有關專題研究結果表明，軌道交通將是世博會客運的主體。為滿足世博會軌道交通運營需求，助力世博會的成功舉辦，上海申通集團未雨綢繆，做出了改造現有上海軌道交通一號線17列直流地鐵提高運力的舉措，與國內城軌車輛領域技術實力雄厚的南車株洲電力機車有限公司就一號線的擴編改造進行了多次接洽。今年6月，在上海2008年湖南投資洽談活動周湖南產業合作推介會上，滬湘兩地政府對該項目給予了極大的關注和支持，促其成為滬洽會項目，上海申通集團與南車株洲電力機車有限公司達成了擴編改造協議。 　　 　　南車株洲電力機車有限公司是中國軌道牽引裝備產業的領軍企業，占據了中國電力機車市場的大半江山，同時也是國內城軌行業成長最快的企業。公司憑借其強大的綜合實力，進軍城軌產業高端產品領域，自2002年以來，先后與上海申通集團達成了4個地鐵車輛制造項目。 [稿源：紅網] [作者：韓軍 折勒 顏常青 記者 喻向陽]