隨著成本優勢的喪失和國內市場的逐步飽和，中國裝備制造面臨著產能過剩和結構不平衡等問題，尤其是產業升級速度較慢引發了業內關注。統計顯示，2010年我國進口機械產品用匯達2553億美元，行業中低端產能過剩、高端嚴重不足的矛盾非常突出。

2月19日，合肥新站綜合開發試驗區（簡稱合肥新站區）管委會經貿發展局綜合處處長范宏說：“有軌列車這一高端裝備落戶安徽，帶來了一大批傳統產業的轉型升級，不僅使汽車、儀表、鋼鐵等傳統產業受益，而且在周邊形成了圍繞有軌列車研發、制造的產業鏈集群。”

2015年12月16日，安徽百姓盼望已久的“合肥造”首列地鐵列車終于出廠，并運抵1號線濱湖車輛段。

補齊升級短板

“因此，發展高端裝備產能，合理消化和收縮中低端產能成為本輪轉型的要點。”范宏認為，我國工業制造的短板，實際上就是智能高端裝備制造業的發展不足，在這一點上，從合肥新站區的產業布局和發展脈絡就可見一斑。

據介紹，合肥新站區在智能高端裝備制造上主要分三個領域。

機器人領域，依托欣奕華、井松、通彩、搬易通、商巨等優勢企業，進一步提升高端潔凈機器人、搬運機器人等產品的市場占有率，鼓勵和推動實施工業機器人產品應用示范工程，率先建設一批智能化生產線和數字化車間。

在軌道交通領域，圍繞合肥區域高速鐵路樞紐工程及合肥都市圈建設需要，重點發展整車組裝及轉向架、牽引傳動系統、制動及信號系統、裝飾及輔助設施等，推動新譽、今創等核心配套項目建成及擴大規模。

另一方面，圍繞顯示基片領域等高精尖產業，進行全方位的設備和管理的智能化改造升級。按照這樣的產業布局，到2020年僅合肥新站區高端裝備制造產業產值將突破150億元，與之相關的產業鏈總產值將突破1500億元以上，更為重要的是帶動了周邊傳統產業的轉型升級。

龍頭企業引領

“智能高端裝備的一個最大特點是集高新技術、高精尖人才、龐大資金和密集配套產業于一體的制造業，因此一個龍頭企業就帶動一大片傳統產業的改造升級，這既是我國‘十三五’工業發展的主軸，也是合肥市工業經濟發展的核心。”范宏說，合肥中車軌道交通車輛有限公司（簡稱合肥中車）就是合肥新站區智能高端裝備制造業龍頭中的龍頭。

據合肥中車行政管理部部長葉謹介紹，合肥中車是按照中國南車股份公司與安徽省人民政府簽訂的戰略合作框架協議，由中國南車旗下的南車浦鎮車輛有限公司與安徽皖投工業有限公司共同出資成立，經營范圍包括地鐵車輛、城際動車、有軌電車的組裝、維修，車輛關鍵零部件研制和相關出口海外車輛制造業務等。該項目全部建成后，預計年產值可達50億元，帶動相關產業實現產值約300億元。

據介紹，在參與和支持合肥市軌道交通裝備產業建設的基礎上，合肥中車發揮龍頭企業作用，聯合南車浦鎮公司，組織強大的專家團隊，參與軌道車輛配套企業現場評價，考察合肥當地企業，與17家企業進行了深度溝通，并多次組織合肥當地企業赴南京參觀交流。

目前，車輛配件本地化生產的推進工作正有序開展，其中，合肥賽維公司的乘客PIS系統已經在合肥1號線車輛上裝用。在實現了“合肥車，合肥造”的同時，合肥中車也密切跟蹤蕪湖、馬鞍山、淮南等城市軌道交通市場以及安徽省的城際動車市場，真正實現“安徽車合肥造”。

最先進技術說話

近期以來，工業機器人開始悄然而又快速地走進大小工廠生產線。

合肥欣奕華智能機器有限公司（簡稱欣奕華智能機器）是專門研發和生產智能化工廠的企業之一。在成套自動化生產線（Inline）項目上，欣奕華Inline項目通過系統集成技術，利用搬運機器人、傳送裝置、上下料裝置等重要設備，整合清洗機、曝光機、顯影機、檢查機等單體工藝設備，形成完整的自動化生產線，目前已在多家企業實現生產線應用。

欣奕華智能機器企劃部李寅說，成套自動化生產線（Inline）在各個行業均有不同的特點，而同一行業不同企業也有其不同的運行方式。因此，要求設計研發人員必須要針對每個企業進行方案設計，使用柔性參數將成套自動化生產線（Inline）的運用范圍擴大。

“欣奕華智能機器能最終落戶合肥新站綜合開發試驗區（簡稱合肥新站區）并不僅僅是合肥市的投資環境優越，他們更看重的是合肥新站區高科技產業集群。”范宏表示，由京東方、惠科電子、鑫昊公司、彩虹液晶玻璃、樂凱、國軒高科等骨干企業組成的高新技術產業集群，衛生、潔凈程度要求高，工藝復雜，是潔凈智能機器系統的舞臺，正與欣奕華智能機器的研發和生產方向相吻合。

人工智能將會在中國制造領域發揮不可替代的作用。據了解，欣奕華智能機器將開發服務機器人，進而實現智慧醫療、智慧生活，為各行各業和千家萬戶提供令人激動的產品與服務。李寅說，“做好這一產業的根本，就是始終要抓住智能高端這根弦，用最先進的技術說話。”

重視上下游企業協同

在合肥井松自動化科技公司（簡稱合肥井松）的生產調試現場，一款激光導航的無人小車（AGV）正在模擬的工廠車間環境下展開工作，它在較短的時間內，準確地將車間所需的配件運達，并安放在指定位置。

“這只是智能工廠的一個環節。”合肥井松外聯部部長許磊介紹，自動化立體倉庫及企業內物料輸送系統是智能高端裝備制造業的重要一環。

合肥井松就是從事自動化立體倉庫及企業內物料輸送系統等軟硬件系統的研究開發、規劃設計、安裝實施與技術服務等。

據介紹，合肥井松成立于2007年，是國內領先的智能物流系統集成商與物流裝備制造商。

井松先后與小松集團、swisslog等全球著名的物流企業開展技術及業務合作，在消化國外先進技術的基礎上開發了堆垛機、穿梭車（RGV）、空中有軌小車（EMS）、激光導航無人小車（AGV）等，是國內最早推出鋁合金單立柱輕型堆垛機、最早研發制造并推廣空中懸掛小車、最早自主研發激光無人小車并實現產業化應用的物流裝備制造商。

“合肥井松瞄準的就是中國制造業的智能化發展趨勢。”范宏介紹，目前在合肥新站區已有很多企業進行智能化工廠的轉型升級，而在這一進程中智能高端倉庫及物料輸送設備至關重要，但在這些高端技術設備的研發上，必須與上下游企業進行充分的溝通和協作。因此，高端裝備制造本身就是一個由眾多產業鏈組成的產業集群，單打獨斗沒有出路。