在海洋工程領域，上海外高橋造船廠與煙臺中集來福士造船廠的深海半潛式鉆井平臺，江蘇熔盛重工的深海起重鋪管船，上海滬東中華造船廠生產的LNG船，振華重工的港口機械設備，均具有世界先進水平。
在生產設備方面，中國的百萬千瓦級超超臨界火電發電機組、百萬千瓦級先進壓水堆核電站成套設備、1000KV特高壓交流輸變電設備、±800KV直流輸變電成套設備等，都達到了世界一流甚至領先水平。
濟南二機床集團有限公司在同臺競標中戰勝了德國、日本等國際機床巨頭，獲得福特公司在美國兩個工廠全部五條大型快速智能沖壓生產線訂貨合同。哈電集團制造的世界單機容量最大的80萬千瓦水輪發電機組，近日剛在向家壩水電站完成總裝。中國第二重型機械集團公司正在自主設計、制造、安裝世界最大的8萬噸級大型模鍛壓機，這將為中國發展大飛機等項目提供堅實基礎。
中國航空工業雖不及航天領域聲名顯赫，但是其近年來的進步也可圈可點。軍品方面，殲—20隱形戰機等一系列具有全球一流甚至領先水平的新式武器裝備已經面世。民用航空方面，雖然與歐美差距尚大，但是在大型客機制造方面的進步也值得肯定。
除了大型客機等個別領域，像賈根良先生所說的西方跨國企業占據甚至壟斷中國市場的現象，在整個高端制造業領域并不多見。當前，中國企業不僅占據中國高端裝備制造業的大部分市場，而且在世界市場上的份額也日趨擴大。澳大利亞向中國出口礦石，進口中國的礦山采掘和運輸機械;美國向中國出口的商品中增加了衛生筷子這類產品，進口越來越多機電產品;挪威的石油公司使用中國深海采油設備等。
賈根良先生想用貿易保護來促進中國高端裝備制造業發展的良苦用心值得肯定，不過對照當前形勢，就稱不上與時俱進了。中國制造業的升級，早已不聲不響地進行著了，對今后的成長來說，最需要的肯定不是貿易保護。
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