近些年來，汽車智能化技術正在逐步得到廣泛的應用，這項技術使汽車的操作性更簡單，行駛安全性也更好。越來越多的企業開始涉足這塊領域，將尖端的IT技術運用到汽車領域中，為消費者駕車出行帶來更多美好體驗。

據統計，近五年來，汽車產業領域超過90%的創新都與汽車智能化系統相關。車聯網除了可以提供行車安全、停車引導等應用信息外，還可以輕易開發出娛樂、遠程通信等功能，汽車智能化系統改善交通安全已得到廣泛認可，汽車智能化應用也將是未來汽車安全產品的發展趨勢。

汽車工業與信息化融合政策推動作用大

從國外汽車智能技術發展情況來看，汽車法規標準要求，尤其是汽車安全技術很大程度上來自于國家技術法規的推動。在6月25日舉辦的首屆中國(北京)汽車智能化發展與應用高峰論壇上，國家信息中心信息數據管理部副處長李偉利認為，法規政策對前沿技術發展的方向指引，將推動智能化技術的發展，同時應用才會更加廣泛。

與會發表講話的原工信部政策司副司長、中國汽車工業協會副秘書長李萬里表示，由政府推動的，以及企業主動參與產業結構調整的重組將有利于行業創新變革。他指出有利于工業化和信息化相融合的目標和政策措施，要進一步體現在正在修改和即將修改準備出臺的一系列汽車產業政策當中去。

目前，我們國家關于汽車智能化相關技術的法規標準還不完善，與任何產業一樣，汽車智能化的應用離不開國家的支持和政策方面給予的引導，以及行業協會的積極推動，只有明確了國家汽車行業信息化的發展方向，企業才能夠更好的結合自身特點制定發展規劃和長短期的市場策略。

消費者認知需提高商業化前景可觀

盡管IT產業的發展日新月異，但在汽車領域，汽車智能化卻一直是高檔車的專利。國內大部分消費者對于“智能化”的認知程度還很低。長安汽車研究總院總工程師黎予生認為：“如果讓消費者去體驗，他們會覺得用起來很好，但真正讓他們去多花錢去買，他們又不愿意；有時候即使買回去，很多功能也不去用。”

著眼于安全和汽車服務的汽車智能系統在汽車產品中的應用，確實改善了國內消費者的用車體驗。但這種囿于汽車技術和汽車服務的智能化，雖然可以解決在使用汽車，保護汽車安全方面的問題，但從用戶體驗層面上看，卻無法激發用戶更大的使用樂趣。

惠州天緣電子有限公司首席執行官吳宏接受采訪時表示，對于目前國內汽車智能技術發展來講，消費者認知的重要性排在技術和應用領域之前，消費者對于新興產品的認可才會進一步推動整個產業的商業化。

由于技術水平限制以及商業化發展初期的混亂，汽車智能化系統成本還很高，產品和品質管控上企業還可以做得更多。另外，據統計我國自主品牌汽車電子成本僅占總成本的10%左右，發達國家汽車產品這個比例能達到20%~40%，有些高端的車型達到50%。因此，我國汽車智能化發展空間還有很大。

車聯網十年內成熟安全控制第一位

車聯網系統，是指利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

車聯網技術是汽車社會發展中必然的技術發展趨勢，通過智能交通系統解決交通擁堵問題提供顯著地技術支持。黎予生預測車聯網發展的高級階段將在2020年左右到來，屆時車車通信與安全控制、車路通信與安全控制將是汽車智能化重要的解決問題。