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在中國制造業(yè)從“世界工廠”向“全球創(chuàng)新樞紐”的轉(zhuǎn)型浪潮中，作為全球工程塑料零配件領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，易格斯（igus）  在中國的發(fā)展軌跡堪稱外資企業(yè)深度融入本土生態(tài)的典范。從1999年初入中國的貿(mào)易分支，到2008年布局本土化生產(chǎn)，再到今   年亞太創(chuàng)新中心即將落成，易格斯已用26年時間深度融入中國產(chǎn)業(yè)鏈，成為“中國制造的創(chuàng)新伙伴”，完成了從“技術(shù)輸出者”
到“協(xié)同創(chuàng)新者”的蛻變。
近日，《伺服與運動控制》雜志專訪易格斯中國總經(jīng)理毛建軍，深入探討其在新興產(chǎn)業(yè)機遇、技術(shù)創(chuàng)新、本土化實踐及可 持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域的思考與布局。

易格斯中國總經(jīng)易格斯中國總經(jīng)理  毛建軍

從“落地生根”到“反哺全球”
談及中國在全球制造業(yè)供應(yīng)鏈中的 地位，毛建軍的感受尤為深刻：“中國 早已不是簡單的生產(chǎn)基地，而是全球創(chuàng) 新的策源地。易格斯在中國的發(fā)展，正 是踩著這一轉(zhuǎn)型的節(jié)奏不斷升級?！?br>1999年，易格斯以銷售分支初探中 國市場，彼時的核心任務(wù)是將德國產(chǎn)品 引入本土；2008年起，上海外高橋、奉 賢工廠先后相繼投建，實現(xiàn)了從倉儲物 流到本土化生產(chǎn)的跨越，讓產(chǎn)品響應(yīng)速 度提升數(shù)倍；而到2025年末，總投資超 5億元的亞太創(chuàng)新中心將正式落成，這一 集研發(fā)、制造、解決方案于一體的綜合 體，將成為“中國需求洞察-本土協(xié)同研 發(fā)-全球技術(shù)反哺”模式的核心載體。
易格斯德國總部所在城市科隆的市 長在2024年訪問上海時，曾說‘易格斯不 僅是德國科隆的，也是中國上海的’，這 句話精準(zhǔn)道出了易格斯的定位。毛建軍 強調(diào)，易格斯如今已超越地理標(biāo)簽，既 是德國制造嚴(yán)謹(jǐn)基因的傳承者，更是中

國制造創(chuàng)新活力的參與者。這種深度融 合體現(xiàn)在方方面面：中國新能源汽車產(chǎn) 業(yè)對“耐高壓、抗老化”材料的需求，推 動易格斯全球產(chǎn)品線升級；中小工廠對 “高性價比定制化”的訴求，催生了模塊 化組件的標(biāo)準(zhǔn)化推廣；甚至針對歐美市 場的認(rèn)證布局，也成為中國制造走向全 球的“通行證”。正如他所言：“中國市 場的獨特需求，早已成為易格斯全球創(chuàng) 新的重要靈感來源。”
新興賽道：以技術(shù)創(chuàng)新破解產(chǎn) 業(yè)痛點
新能源、機器人、半導(dǎo)體、自動化 等新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，為制造業(yè)帶 來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。在毛建軍 看來，這些領(lǐng)域的核心訴求——如芯片生 產(chǎn)的無塵環(huán)境、電池制造的耐腐要求、 機器人的低成本化需求——恰恰是易格斯 深耕多年的技術(shù)高地。
“新興產(chǎn)業(yè)的競爭，本質(zhì)是技術(shù)創(chuàng) 新體系的較量。”他解釋道，易格斯通

過“需求洞察—技術(shù)突破—場景驗證”的閉環(huán)模式，平均每年 推出120余款創(chuàng)新產(chǎn)品，構(gòu)建起堅實的技術(shù)護城河。以半導(dǎo)體 行業(yè)為例，芯片生產(chǎn)對無塵環(huán)境的要求近乎苛刻，易格斯不 僅推出符合ISO 1級無塵室標(biāo)準(zhǔn)的模塊化拖鏈及供能方案，更 聯(lián)合弗勞恩霍夫IPA研究所開發(fā)出“干燥無塵室”認(rèn)證體系， 明確拖鏈在相對濕度＜1%環(huán)境下的耐用性與無塵等級，為芯 片的無差錯生產(chǎn)筑起“防護墻”。  面對技術(shù)迭代快、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán) 苛的挑戰(zhàn)，毛建軍認(rèn)為“跨界合作是破局關(guān)鍵”。通過聯(lián)合科 研機構(gòu)定義新標(biāo)準(zhǔn)、與客戶共同開發(fā)場景化方案，易格斯得 以在新興賽道保持先發(fā)優(yōu)勢。
在機器人領(lǐng)域，面對市場價格持續(xù)下探的趨勢，易格斯 的應(yīng)對策略頗具創(chuàng)新性：將“材料革新+模塊化設(shè)計”融入低 成本自動化產(chǎn)品研發(fā)，并在自身工廠中實踐。協(xié)作機器人分 揀、自動駕駛運輸車搬運、delta機器人裝配等場景已超1500 個。這些實踐經(jīng)驗被整合進RBTX平臺，與200多家制造商的 1000多款組件形成聯(lián)動，讓中小企業(yè)能以較低成本獲取一 站式自動化解決方案?！皺C器人技術(shù)不應(yīng)是大企業(yè)的專屬， 我們要做的就是打破門檻，讓創(chuàng)新技術(shù)人人可及?！泵ㄜ?說。
作為易格斯的核心產(chǎn)品，拖鏈在解決客戶痛點上的表現(xiàn) 同樣亮眼。毛建軍從材料、設(shè)計、服務(wù)三個維度展開解讀。 “材料創(chuàng)新是基礎(chǔ)?！彼忉?，易格斯的工程塑料不僅免潤 滑、耐磨損，更通過配方升級實現(xiàn)耐高溫、抗腐蝕、防靜電 等特性，“比如新能源汽車電池車間的干燥無塵環(huán)境，易格 斯的塑料件能穩(wěn)定運行”； 在解決方案層面，模塊化設(shè)計和預(yù)裝配服務(wù)大幅縮短現(xiàn)場安裝時間，“過去需要一整天的調(diào) 試，現(xiàn)在預(yù)裝配方案幾小時就能完成，減少停機損失”。而 數(shù)字化工具更成為“降本利器”——智能選型APP、壽命計算 器能精準(zhǔn)匹配需求，“客戶不用再依賴經(jīng)驗試錯，決策效率 大幅度提升”。 值得一提的是，通過“chainge計劃”回收廢 舊塑料，易格斯既幫助客戶優(yōu)化全生命周期成本，也為其 低碳供應(yīng)鏈認(rèn)證提供支持，“這是循環(huán)經(jīng)濟在制造業(yè)的生 動實踐”。
從“本土化生產(chǎn)”到“本土化創(chuàng)新”，易格斯的中國發(fā)展 策略還在不斷深化。毛建軍透露，研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈已實 現(xiàn)全鏈條扎根中國，“非標(biāo)定制占比逐年提升，很多方案是 為中國市場量身打造”。毛建軍舉例，儲能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)讓“極 端溫度下的穩(wěn)定性”成為全球課題，易格斯研發(fā)的耐-40℃至 120℃材料，已被納入全球技術(shù)庫。
布局未來：AI賦能制造，數(shù)字化定義新競爭力
談及未來規(guī)劃，毛建軍將重點放在“AI+制造”的深度融 合上。年初，易格斯奉賢智慧工廠的創(chuàng)新工作室入選上海市 “AI+（聯(lián)合）創(chuàng)新工作室”，這成為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要支 點。 “我們正用AI打破‘信息孤島’。”他介紹，通過預(yù)測性維 護的智能組件，可提前規(guī)避設(shè)備停機；壽命預(yù)測工具能為客 戶定制個性化方案；元宇宙平臺“iguverse”讓研發(fā)設(shè)計更 高效；甚至AI圖像識別APP“igusGo”，拍張照片就能推薦 適配產(chǎn)品?！斑@些數(shù)字化工具不僅提升效率，更在重塑行業(yè) 規(guī)則?！泵ㄜ娬J(rèn)為，下一階段的增長將來自新能源、半導(dǎo)

體、機器人等領(lǐng)域，而AI賦能的“新質(zhì)生產(chǎn)力”，將是驅(qū)動這 些行業(yè)升級的核心動力。
在綠色制造與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，易格斯的實踐從材料革 新起步：目前5款核心材料均已完成“去PTFE化”升級，覆蓋 全球80%應(yīng)用場景，不僅耐磨性更優(yōu)，還通過了嚴(yán)格的有害 PFAS檢測?！翱沙掷m(xù)發(fā)展要貫穿全鏈條。”毛建軍補充，從 漢堡港口的環(huán)保岸電插座，到工廠的光伏供電、余熱回收系 統(tǒng)，再到用漁網(wǎng)廢料制造的自行車RCYL（原igus:bike）， “我們希望證明，工程塑料不僅能替代金屬降低能耗，更能 通過循環(huán)利用創(chuàng)造生態(tài)價值”。 這種綠色基因也在為中國業(yè) 務(wù)加分?！翱蛻粼絹碓街匾暪?yīng)鏈的低碳認(rèn)證，我們的回收 計劃、無PTFE材料，恰好幫他們打通了‘最后一公里’?！?br>在自身運營中，易格斯新建多層停車場采用全面綠化立 面設(shè)計，通過光伏系統(tǒng)、MHRS余熱回收系統(tǒng)對工廠進行低 碳改造，從研發(fā)到生產(chǎn)全方位踐行“雙碳”目標(biāo)。“可持續(xù) 發(fā)展不是企業(yè)的選擇題，而是制造業(yè)的必答題。”毛建軍強調(diào)，這些舉措不僅是對全球環(huán)保趨勢的響應(yīng)，更是易格斯深 耕中國市場、與產(chǎn)業(yè)共同成長的必然選擇。
創(chuàng)新沒有邊界
今年4月的 igus:bike環(huán)球騎行活動中，毛建軍騎上了由 回收漁網(wǎng)等塑料制成的igus:bike（已量產(chǎn)并更名為RCYL）， 從“cycle” 到“cycling” 的理念延伸，它不僅是易格斯踐 行環(huán)保理念的里程碑之作，更凝聚了品牌在自行車行業(yè) 20 余 年的應(yīng)用積淀，將循環(huán)經(jīng)濟理念落到了實處?！霸煨酮毺?， 雖然高大，騎行卻意外輕盈！”就在近日，兩款電動自行車 （eBike）版本的原型車也已亮相歐洲自行車展，延續(xù)了這一 系列的創(chuàng)新基因。
從軸承制造商，到低成本自動化解決方案提供商，再到 自行車制造商，易格斯的發(fā)展始終打破邊界：“我們鼓勵學(xué) 生創(chuàng)新（YES青年工程師計劃）、支持客戶創(chuàng)新，自身更在創(chuàng) 新之路上步履不停”。