鐵路止步“大躍進”式的發展，在給安全帶來保障的同時，投資下降對經濟的影響卻也開始顯現出來。

　　近日，國家統計局和中國物流與采購聯合會(CFLP)發布的8月中國非制造業商務活動指數(PMI)為57.6%，比上月回落兩個百分點，其中鐵路投資開始下降等對非制造業中的基建市場影響頗大，成為導致當月非制造業趨緩的主因。業內專家認為，保障房建設、水利投資等將填補鐵路投資對建筑業拉動作用的“空位”，此外物流等服務業的發展，都使得未來非制造業的發展仍然趨勢向好。

　　之前國家統計局的數據顯示，今年以來，我國鐵路固定資產投資增速延續下滑態勢，1-7月累計完成2762.04億元人民幣，較上年同期下降2.1%。這是今年以來鐵路固定資產投資首次出現同比負增長。

　　從行業變化看8月非制造業PMI數據，基礎建設對于非制造業PMI的拉動作用回落明顯，其商務活動指數為63.2%，環比回落6.1個百分點;新訂單指數為55.9%，環比回落8.3個百分點，成為非制造業經濟增速趨于減緩的主因。

　　對此，CFLP分析稱，基礎建設的市場需求回落，主要是受鐵路投資開始下降以及部分行業基礎建設投資增速放慢影響。在高鐵事故影響下，鐵路新項目審批和在建項目建設進度均有放緩，這將會對未來建筑行業市場需求造成一定程度沖擊。

　　事實上，由于商品房投資在實施樓市限購政策以來有所減緩，非制造業中建筑業商業活動指數一直存在下行壓力，鐵路投資的下降加劇了建筑業的活躍程度。

　　鐵路投資下降是否會進一步影響非制造業經濟乃至整體經濟?CFLP認為：“隨著9月建筑施工旺季來臨，加之保障性住房和水利基礎設施建設力度趨于加大，對建筑業活動開展將會形成一定支撐。”

　　“近期鐵路事故并不會影響高鐵作為新興戰略產業的高度，鐵路投資的下降可能只是暫時性的戰術性調整而非戰略性的方向性調整?！眹野l改委宏觀經濟研究院投資研究所戰略室副主任王元京表示：“一些事故發生之后，從安全運行角度，新的項目投資審批可能會更加謹慎，建設速度會有所降低，但是長期來看，建設投資的力度不會減弱。”

　　興業銀行資深經濟學家魯政委則認為：“鐵路投資降低對經濟產生一定的負面影響是正常的，隨著鐵路建設安全評估建設進度有所放慢，反映到對總體經濟增速的影響上來可能要到明年，今年的經濟增速仍然在可控范圍之內。”

　　盡管鐵路投資降速等使得建筑業指數出現回落，但物流業、服務業、保障房投資等正異軍突起，成為支撐非制造業經濟維持擴張發展的重要力量。

　　分析人士稱，國家整治過路費、過橋費等相關調控政策有利于行業物流成本的下降，加速物流業發展;同時內需的龐大加上中秋節和國慶節消費旺季來臨，消費品市場需求將趨于活躍，消費性服務業對非制造業的拉動作用將更趨明顯;加之監管層要求的保障房全面開工大限的來臨，未來隨著開工量的加大，基建領域由于鐵路投資下滑帶來的回調有望得以彌補。