7月23日晚，溫州D301與D3115次動車追尾，車廂脫軌墜橋。造成部分乘客遇難，至今，并未確定此次事故具體原因。

      隨著經濟的快速發展，我國軌道交通建設發展迅速，已成為世界上最大的軌道交通市場，軌道交通行業正處于成長期，給相關的企業帶來了巨大市場空間。

      對于自動化企業來說同樣如此，城市軌道交通所涉及的自動化系統、技術及產品主要包括以下三個方面：

    1、工業自動化系統

　　分散型控制系統（ DCS ）、 PLC 與 PLC 系統、 SCADA 系統；

    2、計算機通信網絡與現場總線技術

　　數字通信、數據通信網絡基礎、現場總線技術、以太網、工業以太網．

    3、大型 SCADA 系統軟件平臺

    人機界面、報警處理和事件處理。伴隨著我國軌道交通建設的發展，針對軌道交通領域的自動化技術、產品及解決方案近年來也發展迅速、日趨成熟，以下是幾家具有代表性的自動化企業對于軌道交通行業的先進解決方案及獨特解讀。

      在自動化行業里，有許多企業涉及到軌道交通的工程項目。例如和利時公司。

      和利時公司自2000年就涉足軌道交通監控系統的開發和建設，工程業績包括：北京城市鐵路電力SCADA、環控及防災報警綜合監控系統（北京城市鐵路股份有限公司），大連快速軌道交通3號線工程變電所綜合自動化及調度系統（大連市政）等。而和利時應軌道交通行業所需開發的MACS-SCADA綜合監控系統軟件開發平臺，在應用當中不斷成長，已經從MACS-SCADA1.0 發展到MACS-SCADA3.0。具有跨平臺支持多種操作系統、全程采用面向對象技術、采用軟總線技術、面向對象的分布式數據庫等特點。已經成功應用于北京13號線綜合監控系統（城市輕軌、電力SCADA為主）等。經受多個項目證明的MACS-SCADA3.0，運行穩定，易于使用，故障率低，得到了用戶的認可和贊譽。

      MACS-SCADA的優勢在于這是一個在工程應用中不斷提升、不斷優化的軟件開發平臺，是完全從用戶的角度所開發的系統。地鐵綜合監控系統是一個地鐵的數字共享平臺，最終是要為地鐵運行、監控、管理服務的，如果綜合監控系統不能對運營產生良好的支持，就沒有實際意義了。和利時始終堅持認為在軌道交通領域里應用也是核心技術，我們在眾多的工程項目實施過程中，不斷解決用戶在運營中所提出的問題，從而豐富產品的功能，優化我們的系統，所以MACS-SCADA是在實踐中不斷摸索、不斷完善，不斷發展的，承載了和利時對于軌道交通行業的豐富的應用經驗和深刻理解。

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