有人說，大運是一趟旅程，這趟旅程上，有時會有水花浮現，更多的時候波瀾不驚，平靜前行。期間有太多不為人知的故事，有太多應該記住的面孔。深圳為迎接大運會的到來，向世界展現一個歡樂的“U”，一改往常的城市面貌，無論是擁擠不通的街道、城市道路兩旁的建設、還是深圳各個邊遠的地方，都進行了大規模的改造。換掉舊顏，喜迎大運，這是對大運會一個很好的開端，也全新的塑造了深圳的整個城市面貌，給全世界展示的是深圳的新形象、新風采。讓來過深圳的人都留下不一樣的印象，不一樣的回憶。

      現在，不論是在公園還是在小區里，健身的人越來越頻繁，同時也分布在各個年齡段，他們緊握健身器材，帶著節奏和旋律在運動著，不時的從公園里傳來他們爽朗的笑聲，運動帶給了他們歡樂，帶給他們更多的是健康。可想而知，深圳大運會給我們帶來的影響是巨大的，在推動著每個人前進的步伐，在體現著生命與運動的力量，給年輕的我們帶來了朝氣蓬勃，給所有熱愛運動的人創造了機會。

      2011深圳世界大學生運動會是2011年中國承辦的最大國際賽事，毫無疑問，大運會的動力保障工作極為重要。動力設備廠商不僅要能夠提供品質過硬的產品，還要能夠在方案設計、工程實施、運行維護等方面提供強大的技術支持和服務保障。當自動化遇到大運風，自動化行業是如何來詮釋大運會的激情與力量？

自動化企業中標深圳大運會項目

      在歷經北京奧運會、廣州亞運會、上海世博會等國際大型項目的動力保障之后，Emerson所屬業務品牌、“關鍵業務全保障^TM”的全球領導者艾默生網絡能源，再度憑借其強勁的實力，大規模中標2011年深圳世界大學生運動會的多個動力配套項目。作為中國區總部設在深圳的全球領先的動力設備及解決方案提供商，艾默生網絡能源表示，公司將以卓越的動力技術和產品、完善的售后服務，助力深圳市政府“承辦一屆最精彩、最成功、最具影響力的大運會”。

      艾默生網絡能源中標深圳大運會的項目，主要涉及數百套不間斷電源（UPS）及機房專用精密空調產品，這些設備將應用在龍崗體育中心、深圳灣體育中心、寶安體育中心、福田體育中心、海上運動學校、場館公安永久指揮中心、警校安保科技系統等多個大型體育場館及核心的安保系統，以確保各應用場所相關的電力、通信、安保監控等系統獲得穩定可靠的動力支持，從而最終保障體育賽事順利舉辦。

      近年來，艾默生網絡能源連續參與了北京奧運會、廣州亞運會、上海世博會等多個國際大型項目的動力保障工作，積累了豐富的大型項目應用經驗。而艾默生網絡能源旗下動力產品，不論是在可靠性、可用性、智能化還是在綠色環保等方面均得到行業的充分認可，比如此番應用于大運會的Hipulse U系列UPS，就是艾默生網絡能源針對關鍵應用打造的一款大功率UPS品牌。該產品曾廣泛應用于“鳥巢”、“水立方”等奧運會頂級場館，并以“零事故，零故障”優秀表現榮膺“北京2008奧運工程優秀產品獎”。

      在服務方面，艾默生網絡能源表示，公司將借鑒在北京奧運會、廣州亞運會、上海世博會等項目上的豐富經驗，發揮本地優勢，分調動產品、技術、人員等各方面資源，全方位支持大運會相關動力項目的保障工作，確保大運會順利、成功舉辦。

通往大運會的自動化空中軌道

      經過6年的籌備建設，2010年年底，深圳地鐵3號線高架段正式通車。在這條通往大運會場館的軌道交通項目中，技術人員引入車站群管理模式、采用系統集成方式，不僅提高了項目的科技“含金量”，也為深圳的軌道交通事業添上濃墨重彩的一筆。

      “復制”港鐵車站群管理模式

      作為一條連接“特區內”和“特區外”的城市軌道工程，3號線全長25.709公里，其中高架線長約21.805公里，地下線（含地面線和過渡線）長約3.904公里。高架段共設15座高架車站和1座半地下車站，在橫崗設有1座車輛段與綜合基地。

　　為了提高地鐵的管理水平，深圳地鐵3號線在運營管理模式上進行新的嘗試。

　　普通地鐵的站臺之間是平行關系，管理者對線路上的每個車站進行垂直管理，管理者的工作量比較大。深圳地鐵3號線在建設之初，引進香港的站臺管理方式，采用“車站群控制”管理方式。所謂車站群控制方式，是將地鐵3號線沿線的16座站臺分為兩類：軸心站和衛星站。軸心站可對轄區的衛星站機電設備進行監控。一個軸心站和周圍的多個衛星站組成一個獨立的車站群。工作人員在管理過程中，只需調閱軸心站的信息，便對整條線路的具體情況了如指掌。

　　負責深圳地鐵3號線自動化集成系統工程的達實智能股份有限公司項目經理譚宏業在談及車站群控制的意義時表示，地鐵3號線自動化總集成項目參考香港地鐵的運營模式和建設標準，全條線路設置10個車站群，管理者只需控制10個軸心車站的情況，便可掌握高架段線路的運行情況，操作起來十分方便。

      系統集成資源共享

      除了采取車站群管理模式之外，深圳地鐵3號線在施工過程中，還注意將各個系統集成起來，形成了一套自動化集成系統。

　　在目前的地鐵項目中，各機電系統分離設置、獨立管理。地鐵工作人員在工作中時，需要對內部的廣播系統、門禁系統、機電設備監控系統、信號系統等多個系統進行管理，不斷地在各自系統工作站的顯示屏幕前進行切換，工作強度大、資源共享難度大、維護以及系統升級的難度大。隨著自動化技術的發展，越來越多的自動化技術開始滲透到軌道交通、城市建設等多個領域。達實智能股份有限公司在建設地鐵3號線時，通過搭建綜合監控系統的軟硬件平臺，將廣播系統、乘客信息系統、門禁系統、火災自動報警系統、電力監控系統、環境與設備監控系統等多個自動化系統的信息集中到一個平臺，及時獲取各個系統的信息，并及時進行處理。

      據負責人介紹，在列車進站時，廣播系統自動向乘客播報列車信息，顯示系統也將列車的各種信息顯示出來，為乘客提供全面、及時的信息；與此同時，在車站遇到火災等危險情況時，火災自動報警系統與電力監控系統、環境與設備監控系統等多個系統將及時行動起來，快速疏散人群，并將乘客帶入安全環境。這些措施實現了各分系統之間信息互通、資源共享，使得軌道交通向信息化、智能化方向發展邁出一大步。

比亞迪F6、F3服務大運會，F6成貴賓用車

      比亞迪F6、F3兩款冠軍車型為世界大學生運動會保駕護航，其中F6被定為貴賓用車，是對比亞迪產品品質的最好背書。F6作為比亞迪的首款中高級戰略車型，擁有“超豪外觀、超大空間、超強動力、超值享受、超省油耗、超高品質”六項超值，目前已穩居中高級轎車市場銷量排行榜前六強，并在短短兩年時間內銷量快速突破10萬輛。F3作為比亞迪進軍汽車產業的首款經典車型，一直穩居中國車市單一車型銷量冠軍的寶座，創造最高月銷3.6萬的銷售奇跡，目前累計銷量已經突破70萬輛。

      此外，為服務本次世界夏季大運會，體現體育盛會綠色環保的理念，深圳市在大運中心體育場建設了專業的電動汽車充電站。在深圳市委市政府的關心和支持下，比亞迪新能源汽車也面臨前著發展的歷史新機遇。7月6日，深圳新能源汽車個人銷售補貼工作在深圳率先啟動，首批40輛純電動出租車比亞迪e6在深圳已投入運營，將成為大運會期間城市最靚麗的風景線。

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