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      道路建設(shè)方便著市民出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但日益增加的車輛，也使城市不堪重負(fù)，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量。淄博人已經(jīng)不僅僅不滿足于道路出行方式，“輕軌”這個(gè)大城市人的專享交通工具，環(huán)保、快捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式被越來(lái)越多的人接受和喜愛。
     “作為組群式城市的淄博，擁有城市鐵路，淄博市完全可以利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展城市軌道交通。”交通專家王曉原教授表示，淄博已經(jīng)開始論證規(guī)劃軌道交通建設(shè)。而未來(lái)數(shù)年，隨著淄博城市規(guī)模與人口數(shù)量的進(jìn)一步增大以及縣域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展帶來(lái)的縣域聯(lián)系的增加，這將使得城市的出行面臨更大壓力。而軌道交通是克服這一壓力的最有效的辦法。軌道交通的特點(diǎn)是無(wú)障礙、安全、快捷、低污染，是一種立體、全封閉的交通方式。一般情況下，軌道交通的客運(yùn)能力是公共汽車的2.5－14倍。這些特點(diǎn)決定了軌道交通具有發(fā)展為主導(dǎo)交通工具的條件。“如何發(fā)展城市軌道交通是當(dāng)前需要考慮的問題。”王教授說，目前淄博城市軌道交通已進(jìn)入規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，按照國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)規(guī)律，一個(gè)城市建設(shè)起軌道交通要大約10年的時(shí)間，還要通盤考慮資金、地質(zhì)、消防、安全等很多方面的問題。他表示，建城市軌道交通需要滿足很多條件，首先，淄博地方財(cái)政預(yù)算收入要達(dá)到60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，這些淄博已經(jīng)滿足了條件。其次，大城區(qū)（淄博五區(qū)）人口要達(dá)到150萬(wàn)人以上。而更重要的是，規(guī)劃的線路客流規(guī)模單向高峰小時(shí)達(dá)到1萬(wàn)人次以上。這個(gè)條件預(yù)計(jì)要到2020年左右達(dá)到客流量條件要求。他提到，目前制約發(fā)展城市軌道交通的因素主要還是資金問題和客流不足問題。
       但很多交通專家也表示，淄博交通如今已發(fā)生翻天覆地的變化，而未來(lái)10年后，會(huì)有怎樣一個(gè)大變化，相信很多人都有期待。淄博市要建設(shè)軌道交通就必須有前瞻性，看得更遠(yuǎn)一些。
      同時(shí)，淄博不少交通專家還表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)，淄博擁有自己的城市鐵路線，這對(duì)于發(fā)展城市軌道交通非常有利。目前，淄博客運(yùn)的發(fā)展關(guān)鍵在于怎樣將現(xiàn)有的張博鐵路線改造成城市軌道交通線。