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近日，兆越系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)成功應(yīng)用于鄭武客運(yùn)專線電氣化鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目屬于京廣客運(yùn)專線的一部分，是我國(guó)鐵路網(wǎng)主要通道之一，也是《中長(zhǎng)期體鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)專線的組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用。既有京廣鐵路是我國(guó)鐵路運(yùn)輸最繁忙的干線之一，目前，石家莊至武漢段能力利用率已超過95%，運(yùn)輸需求與運(yùn)輸能力、運(yùn)輸質(zhì)量的矛盾十分突出。在節(jié)假日客流高峰時(shí)期，需要采用“壓貨保客”等非常措施，嚴(yán)重制約了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，京廣通道的客貨運(yùn)輸量將有大幅度增長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量也將提出更高要求。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年石家莊至鄭州鐵路通道最大區(qū)間客流密度達(dá)4756萬(wàn)人/年、貨流密度達(dá)8250萬(wàn)噸/年；鄭州至武漢鐵路通道最大區(qū)間客流密度達(dá)4430萬(wàn)人/年、貨流密度達(dá)11900萬(wàn)噸/年，既有線運(yùn)輸能力不能滿足客貨運(yùn)輸需求。建設(shè)石家莊至武漢客運(yùn)專線，可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，通道輸送能力將達(dá)到單向8500萬(wàn)人/年（含既有線）、貨運(yùn)量12500萬(wàn)噸/年，有效解決運(yùn)輸能力緊張問題，大幅提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，石家莊至武漢客車旅行時(shí)間將由目前的7.8小時(shí)縮短至3.3小時(shí)。
石家莊至武漢客運(yùn)專線建成后，可與石太、鄭西、武廣、京石客運(yùn)專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運(yùn)通道，有效釋放既有線運(yùn)輸能力，對(duì)完善區(qū)域客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快我國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)具有十分重要的意義。