在2025廣州國(guó)際車展上，人形機(jī)器人異軍突起，從其附屬展品一躍成為與智能汽車平分秋色的主角。據(jù)蓋世汽車梳理，長(zhǎng)安、小鵬、東風(fēng)、廣汽、特斯拉等主流車企已經(jīng)為機(jī)器人業(yè)務(wù)劃定了清晰的時(shí)間線與量產(chǎn)目標(biāo)。這也標(biāo)志著，這場(chǎng)跨界競(jìng)賽已從“戰(zhàn)略構(gòu)想”階段，全面進(jìn)入“產(chǎn)品落地”的實(shí)戰(zhàn)期。

　　車企，造人形機(jī)器人的“天選之子”

　　“人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的突破不僅是技術(shù)問(wèn)題，更是生態(tài)問(wèn)題。”貝恩公司全球合伙人、大中華區(qū)高科技業(yè)務(wù)主席成鑫表示，“未來(lái)十年，能夠在成本、技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的企業(yè)，將更有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先位置。對(duì)于企業(yè)而言，人形機(jī)器人不是‘是否參與’的問(wèn)題，而是‘如何參與’的問(wèn)題，現(xiàn)在正是戰(zhàn)略布局的窗口期。”

　　根據(jù)貝恩公司的預(yù)測(cè)，到2035年，全球人形機(jī)器人年銷量有望達(dá)到600萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模突破1200億美元;在樂(lè)觀場(chǎng)景下，銷量甚至可能超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2600億美元。隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，商業(yè)模式也將多元化，涵蓋核心零部件供應(yīng)、研發(fā)外包以及整機(jī)ODM與OEM，形成完整生態(tài)。

　　這一巨大的市場(chǎng)前景，正吸引著從科技巨頭到制造業(yè)龍頭的廣泛布局。在這股熱潮中，整車企業(yè)尤為積極。

　　不過(guò)，車企紛紛押注人形機(jī)器人，并非盲目跟風(fēng)，而是其百年積累的產(chǎn)業(yè)能力在這一新賽道上的完美釋放。它們擁有創(chuàng)業(yè)公司難以比擬的三大先天優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成了極高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　首先，汽車產(chǎn)業(yè)擁有全球最復(fù)雜的量產(chǎn)管理體系與供應(yīng)鏈。這直接復(fù)用于機(jī)器人生產(chǎn)，能瞬間解決其從實(shí)驗(yàn)室走向工廠的“量產(chǎn)鴻溝”;其次，技術(shù)同源的“無(wú)縫遷移”。人形機(jī)器人的核心“大腦”與“小腦”——感知、決策與控制，與智能汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)同根同源。小鵬、廣汽等在智能駕駛上積累的視覺(jué)算法、SLAM導(dǎo)航、控制策略等，可高效遷移至機(jī)器人，節(jié)省了大量底層研發(fā)成本與時(shí)間;再者，車企自身就是機(jī)器人的最佳首發(fā)客戶與試驗(yàn)場(chǎng)，有明確的內(nèi)部“首用場(chǎng)景”。

　　這一模式已在行業(yè)先行者身上得到驗(yàn)證。例如，特斯拉正是通過(guò)復(fù)用其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的龐大算力與真實(shí)世界數(shù)據(jù)，來(lái)持續(xù)訓(xùn)練并迭代其Optimus機(jī)器人，同時(shí)將早期版本部署于自家工廠中進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。特斯拉的實(shí)踐路徑，為整個(gè)行業(yè)提供了可參照的技術(shù)與商業(yè)化范式。

　　從“藍(lán)圖”到“戰(zhàn)場(chǎng)”，2026年成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　隨著戰(zhàn)略價(jià)值的明確與技術(shù)路徑的清晰，車企們的機(jī)器人計(jì)劃已不再停留在藍(lán)圖階段，而是進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)推進(jìn)期。

　　在小鵬汽車2025年Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上，董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬預(yù)判，2030年小鵬機(jī)器人的年銷量可能會(huì)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，并且其認(rèn)為機(jī)器人的市場(chǎng)潛力將比汽車更大。

　　此前第七屆小鵬科技日上，小鵬汽車最新一代人形機(jī)器人IRON已重磅亮相。據(jù)當(dāng)時(shí)公布消息，全新一代IRON將是高度擬人的人形機(jī)器人，擁有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚、頭部3D曲面顯示、仿生靈動(dòng)雙肩，以及單手擁有22個(gè)自由度的靈巧手。按照規(guī)劃，小鵬汽車將在2026年底規(guī)模化量產(chǎn)高階機(jī)器人IRON。

　　就在不久之前，長(zhǎng)安汽車也發(fā)布了投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，里面提到，在機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，圍繞核心場(chǎng)景，以“1+N+X”戰(zhàn)略布局智能汽車機(jī)器人技術(shù)和業(yè)務(wù)。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)從明年開(kāi)始，逐步發(fā)布原型機(jī)并持續(xù)迭代;此外，預(yù)計(jì)明年一季度將發(fā)布首款車載組件機(jī)器人。

　　在參觀體驗(yàn)環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安汽車向參會(huì)投資者演示了人形機(jī)器人“小安”自主行走、武術(shù)舞蹈動(dòng)作、語(yǔ)音交互等相關(guān)功能。

　　東風(fēng)汽車則更加務(wù)實(shí)，剛剛“誕生”的機(jī)器人下個(gè)月即將奔赴東風(fēng)汽車智慧工廠產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)，并計(jì)劃明年正式“上崗”。

　　廣汽集團(tuán)展現(xiàn)了傳統(tǒng)大集團(tuán)的穩(wěn)健，制定了清晰的路線圖。目前，廣汽集團(tuán)正通過(guò)GoMove、GoSide、GoMate等“Go”系列機(jī)器人，系統(tǒng)地推進(jìn)其具身智能戰(zhàn)略，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

　　值得注意的是，特斯拉也為Optimus的迭代與量產(chǎn)路線已形成明確時(shí)間表，2026年將正式投產(chǎn)V3版本。在產(chǎn)品迭代上，后續(xù)版本節(jié)奏緊湊，Optimus V4預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)，V5將于2028年推出，未來(lái)將保持每年發(fā)布新版本的節(jié)奏，每代產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)改進(jìn)與生產(chǎn)規(guī)模的大幅增長(zhǎng)。

　　可以看到，當(dāng)造車巨頭們將機(jī)器人視作“必須拿下”的下一代智能終端，并亮出精確到季度的時(shí)間表時(shí)，一場(chǎng)綜合了技術(shù)、制造、資本與生態(tài)的全面戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。汽車，或許只是它們重塑移動(dòng)方式的起點(diǎn);而人形機(jī)器人，才真正承載著其通向未來(lái)的宏大藍(lán)圖。