據通用汽車透露，此次受影響的員工主要為其位于底特律大都會區全球技術園區的計算機輔助設計(CAD)工程師。公司在一份電子郵件聲明中表示：“我們正在重組設計工程團隊，以強化核心架構設計工程能力。因此，部分 CAD 執行崗位已被取消。我們充分認可受影響員工的努力與貢獻，并衷心感謝他們為公司所付出的一切。”

　　通用汽車未公開具體裁員人數，但一位知情人士向 CNBC 證實，此次裁員人數超過 200 人。

　　據該消息人士稱，這些員工于周五通過微軟 Teams 視頻會議被告知，其職位因“業務狀況”而非個人績效原因被取消。

　　多年來，這家底特律汽車制造商一直在定期審查其各業務部門和組織架構，旨在削減運營成本、提高盈利能力，并淘汰其認為冗余或人員過剩的崗位。此次最新一輪裁員雖僅占通用汽車員工總數的一小部分，但延續了近年來美國白領崗位持續縮減的趨勢。數據顯示，通用汽車在美帶薪員工人數已從 2023 年的 5.3 萬人降至去年年底的 5 萬人。

　　此次裁員發生之際，正值全電動汽車制造商 Rivian 宣布裁減約 4.5% 的員工(超過 600 人)，以重組部分團隊。當前，隨著政策環境變化及市場需求增長不及預期，整個美國電動汽車市場正面臨日益嚴峻的挑戰。

　　值得注意的是，就在通用汽車裁員前一天，美國總統唐納德?特朗普在社交媒體上宣稱，福特汽車(Ford Motor)和通用汽車正因近期對重型和中型卡車加征關稅而“大幅受益”，他將此類車輛稱為“大型與中型卡車”。盡管福特與通用汽車(包括 CEO 瑪麗?博拉)本周均對此次關稅調整表示歡迎 —— 其中包括延長對美國本土生產車輛的關稅抵扣措施 —— 但兩家車企仍面臨額外的成本壓力。相關調整僅有助于部分緩解這些新增負擔。

　　此次裁員決定發布數日前，通用汽車于周二上調了 2025 年財務指引。此前，公司第三季度營收與盈利雙雙超越華爾街預期，推動股價當日創下自 2009 年破產重組上市以來的第二大單日漲幅。

　　今年以來，通用汽車股價已累計上漲逾 29%，福特汽車股價則上漲約 38%。兩家公司股票均于上周五觸及 52 周以來的新高。