本周(9月5日~9月11日)智能駕駛領域大事如下：

　　上海智能網聯汽車產業規模2025年力爭達5000億元

　　近日，上海市印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》(以下簡稱《方案》)，其中提出到2025年，上海市智能網聯汽車產業規模力爭達到5000億元，具備L2和L3級自動駕駛功能的汽車占新車生產比例超過70%，具備L4級及以上高度自動駕駛功能的汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。

　　同時上海市還明確，到2025年智能網聯汽車核心裝備要初步實現自主配套，大規模、多場景、高等級、多車型應用初具規模，智慧道路基礎設施實現重點區域覆蓋，并基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。為此，本《方案》就核心技術體系構建、新終端布局、跨界融合產業體系打造、智慧交通、新基建配套以及標準法規的完善等7個領域提出重點任務。

　　小智點評：不僅上海，近段時間國內多個省市相繼出臺了城市級別的智能網聯汽車發展方案，這對整個產業而言無疑是重大利好，與此同時也會帶來潛在的競爭效應，推動部分地區快速形成與智能網聯汽車相關的產業集群。

　　Aurora想賣身蘋果或微軟

　　據外媒報道，為應對不斷惡化的市場環境，自動駕駛技術公司Aurora Innovation首席執行官Chris Urmson最近為公司制定了一系列方案，包括可能將公司出售給蘋果或微軟。Urmson還概述了如何削減成本，并提出了將公司私有化、分拆或出售資產以及進行小規模融資等措施。

　　上個月，Aurora表示，由于供應限制，將把其自動駕駛貨運卡車的交付時間推遲一年，至2024年上半年。9月2日，Aurora股價收漲15%，但今年以來，該股已累計下跌約80%。當前，Aurora市值約為24億美元。

　　小智點評：自動駕駛落地進程不及預期，導致企業缺乏自我“造血”能力，疊加疫情之下 全球資本市場持續低迷，Aurora的遭遇并不令人意外。

　　威馬發布無人泊車智駕技術

　　近日，威馬汽車“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統(PAVP)Beta 2.0版”正式開啟全球首次公開測試。作為專門針對“公共停車場非固定停車位”推出的自動泊車功能，PAVP采用了圖端(高精度地圖)、云端、場端、車端、手機端五端融合的技術方案，具備無人泊車、無需學習、無限距離三大創新技術能力。

　　據悉，PAVP即將通過OTA升級首發搭載于威馬W6.在該功能正式上線后，威馬還將提供包括“專屬車位停車位免費” “下載泊車地圖流量免費”等在內的多項服務保證體驗。

　　小智點評：實現公共停車場泊車自由，理想很豐滿，但最終的實際應用效果如何，還有待用戶們親自體驗。

　　Mobileye在底特律測試L4級自動駕駛

　　近日，英特爾旗下 Mobileye 宣布，搭載了 Mobileye Drive 的自動駕駛汽車在底特律開始路測，進入全新階段。據悉，這是Mobileye 的 L4 級自動駕駛解決方案首次在美道路上開跑，迄今為止，Mobileye 開發的自動駕駛汽車已經駛入全球三大洲十個國家的約 20 個城市。

　　Mobileye 表示，蔚來 ES8 SUV 測試車型搭載的 Mobileye Drive 結合了其針對自動駕駛出行提供的獨特解決方案，以及為近 1.2 億輛汽車提供駕駛輔助系統的量產經驗。該系統包括真正冗余傳感系統(True Redundancy)、路網信息管理(REM)眾包地圖技術，以及責任敏感安全模型(RSS)駕駛策略。

　　小智點評：真正的無人駕駛，應該不受地理位置、氣候環境甚至駕駛文化等的限制，通過在全球各地部署自動駕駛汽車，Mobileye正在加速朝著這一終極目標前進。

　　愷望數據獲千萬級天使輪戰略融資

　　9月6日，自動駕駛數據服務公司愷望數據宣布完成千萬級天使輪戰略融資，投資方包括在自動駕駛領域深度布局的辰韜資本、三一集團和溪山天使匯，本輪融資將用于加速建設數據快充站以及團隊完善，持續為汽車產業的智能化，提供數字化、一站式的數據解決方案。

　　愷望數據成立于2022年2月，團隊成員來自字節跳動、阿里巴巴、Uber、Momenta、梅賽德斯-奔馳等頭部公司，希望為車企、自動駕駛公司提供一站式數據解決方案。目前其已與三一集團在自動駕駛領域開展數據合作，其他客戶包括集度汽車、字節跳動、億咖通、元戎啟行、地平線、寒武紀、中交興路、曠視及商湯等。

　　小智點評：成立僅半年就獲得了眾多資本的加持，一定程度上體現了大家對于自動駕駛數據服務賽道以及愷望數據本身發展潛力的充分認可，而此次融資也有望幫助愷望進一步完善數據解決方案，加速自動駕駛落地。