【干貨】一文讀懂加速度傳感器

加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析...

AI在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域應(yīng)用盤點(diǎn)

為了搞清楚VR、AI等新技術(shù)如何在機(jī)器人控制領(lǐng)域應(yīng)用，本文根據(jù)一些相關(guān)論文和公開資料，包括Pieter Abbeel的演講，對(duì)VR和AI在...

幾幅經(jīng)典的電動(dòng)機(jī)控制電路圖，你都明白嗎？

1怎樣實(shí)現(xiàn)直流電動(dòng)機(jī)的可逆控制？

三菱PLC傳送與比較指令詳解

CMP指令有三個(gè)操作數(shù)：兩個(gè)源操作數(shù)[S1.]和[S2.]，一個(gè)目標(biāo)操作數(shù)[D.]，該指令將[S1.]和[S2.]進(jìn)行比較，結(jié)果送到[D.]中。CMP...

「知識(shí)」搞電機(jī)首先把勵(lì)磁搞懂

合成磁通由電機(jī)所有繞組的合成磁勢(shì)建立。在傳統(tǒng)的直流電機(jī)中，有效磁勢(shì)大部分由勵(lì)磁繞組產(chǎn)生；在變壓器中，凈勵(lì)磁由一次側(cè)或...

電機(jī)機(jī)座的鉆孔與攻絲詳解 細(xì)節(jié)決定成敗

按照目前加工設(shè)備能力，小型機(jī)座的鉆孔和攻絲是在立式鉆床和攻絲機(jī)上進(jìn)行的。中大型機(jī)座的鉆孔和攻絲是在搖臂鉆床上進(jìn)行的。...

特斯拉雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的“技術(shù)解”

2014年10月特斯拉推出了全新的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)D系列車型： 包括60D、85D、P85D 等。所謂雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，就是在后輪驅(qū)動(dòng)Model ...

電機(jī)過(guò)電應(yīng)力？到底是什么原因造成的

經(jīng)常看到關(guān)于電機(jī)的這類提問(wèn)：比如“我的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器已停止正常工作”、“我的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器被損壞了”以及“我的電機(jī)不轉(zhuǎn)了”開...

「原理」繞組及其電勢(shì)與交流電機(jī)的關(guān)系

電機(jī)究竟有多復(fù)雜，怎么就“似曾相識(shí)”卻總也琢磨不透？類似問(wèn)題回應(yīng)過(guò)不少人，總歸非專業(yè)人士多，一言點(diǎn)透不可能，給出的信...

分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)控制

電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車高效節(jié)能與主動(dòng)安全的目標(biāo)，車輛行駛動(dòng)力學(xué)控制裝置一直是汽車工...