5月29日，全球首臺2.5/3.0兆瓦超緊湊型（SCD）風電機組在廣東省中山市明陽工業園成功下線。作為廣東省明陽風電產業集團（以下簡稱“明陽風電”）承擔的國家重點產業振興與改造項目，這款海陸兩用型風機的成功下線將打破國內在3兆瓦級以上海上風力發電技術的瓶頸，對加速我國大型風機裝備國產化、帶動海上風電產業發展具有特殊意義。

　　突破多項風電技術瓶頸

　　據了解，SCD（Super Compact Drive）風機是由明陽風電與德國Aerodyn公司歷時三年，專門針對近岸型與海上風電的特點研發設計的。這款海陸兩用型半直驅風機的傳動鏈由主軸承、兩級行星齒輪和中速永磁同步發電機組成，齒輪箱是中速齒輪箱，和發電機集成為一個整體，重量比同容量雙饋機型輕了近1/3。“齒輪箱避免了傳統高速齒輪箱故障率較高的弊端，發電機則比傳統機器體積小了許多，但低電壓穿越能力和電網支撐能力保留了下來。”明陽風電董事長張傳衛說。

　　據張傳衛介紹，這款風機采用的是兩葉片設計，在重量和效率上都比三葉片設計具有優勢。同時在進行海上風電機組安裝時，兩葉片風機可直接在船上拼接后吊裝，比較適合我國海上大規模風電機組的建設與發展。明陽風電副總裁、廣東風電裝備研究院院長曹人靖博士告訴記者，由于采用永磁半直驅模塊化設計等眾多先進技術，這款風機的結構緊湊，體積小，“成本比傳統的同容量機組降低20%以上”。

　　“目前位于明陽工業園的 SCD3.0兆瓦風機專用生產車間正在建設中，今年8月份將正式投入使用，投產后年產量可達300臺。”張傳衛告訴《中國能源報》記者。

　　與六家企業集體簽約

　　在下線儀式現場，明陽風電與六家企業集體舉行了簽約儀式，其中包括與華能新能源產業控股有限公司簽署《戰略合作協議》；與工銀金融租賃有限公司和華電集團新能源有限責任公司簽署了《租賃業務合作戰略協議》等。

　　“我們在全國十六個省市（自治區）有風電場，大約有十個省市（自治區）的風電場使用了明陽風電的風機。”華能新能源產業控股有限公司總經理趙世明告訴《中國能源報》記者。他認為這款SCD3.0兆瓦風機的下線是中國風電裝備制造業的一個里程碑，除了海上風電外，這種風機也有可能成為未來陸上風電的主力機型。

　　去年10月份并網發電的國電集團旗下龍源江蘇如東潮間帶試驗風場，是世界首個海上潮間帶試驗風場，該風場使用的兩臺海上型1.5兆瓦風機均來自明陽風電。

　　6兆瓦風機明年首季下線

　　除了這次下線的SCD3.0兆瓦風機，明陽風電目前也正在加緊研發該類型的6兆瓦級風機。張傳衛向記者表示，6兆瓦級風機預計在明年一季度下線。

　　廣東省發改委主任李妙娟在接受《中國能源報》記者采訪時表示，明陽風電在廣東省新能源產業的發展中具有重要地位，目前廣東省正在推進“十二五”新能源產業規劃的編制工作，風電等新能源產業鏈發展的規劃將是其中重要的一部分。

　　張傳衛表示，明陽風電將以SCD產品為核心、致力于開發多兆瓦級海上風機，在未來三年內確立國際化的風能開發與利用整體解決方案提供商地位。“在SCD風機的核心技術方面，我們與德國的Aerodyn公司共享知識產權。我們有對知識產權的控制能力，而且SCD風機也僅限于由明陽風電來生產。” 張傳衛告訴記者。

　　形成海上風電競爭格局

　　此前不久，國內首輪海上風電的特許權項目招標工作正式啟動。據了解，首輪特許權招標工作選擇了兩個30萬千瓦的近海風電場和兩個20萬千瓦的灘涂風電場項目，主要位于江蘇和山東省內。

　　今年4月底，我國第一個海上風電場示范工程、也是亞洲第一座大型海上風電場——上海東海大橋海上風電場首批6臺風機并網。去年3月，在東海大橋風電場安裝的我國首臺3兆瓦風機出自華銳風電之手。業內專家分析認為，明陽風電SCD3.0兆瓦風機下線后，將在首輪海上風電特許權項目招投標工作中形成新的競爭格局，并對此前昂貴的海上風電開發成本和遭人詬病的風機設備質量等問題起到有效的緩解作用。

　　據了解，廣東湛江徐聞海上風電場是華南首個海上風電示范工程，已被廣東省發改委列為2009年省重點建設項目，由明陽風電和廣東粵電集團共同建設，計劃于今年開工。該風電場是否將采用SCD3.0兆瓦風機，目前還不得而知。