傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

南京地鐵一號線將采用1:1的方式開行列車

時間:2010-04-23

來源:網絡轉載

導語:南京地鐵一號線南延線5月28日通車后,開往江寧方向將要8―9分鐘一班車,地鐵南延線開通后,將采用1:1的方式開行列車。

      從地鐵方面了解到,由于列車還沒到位,一號線南延線5月28日通車后,開往江寧方向將要8―9分鐘一班車。

  目前地鐵一號線日平均客流量超30萬,相關部門預測,新線開通后,幾條線相加,日平均客流將會過百萬。市民們最關心的是,南延線開通后,究竟有多少列車能上線。對此,地鐵運營分公司方面表示,目前南延線列車到貨4列,但由于到貨較晚,目前還沒有列車正式調試出來,“開通之前南延線的列車肯定會調試出來的。” 

  與此同時,地鐵網絡發言人昨天表示,地鐵南延線開通后,將采用1:1的方式開行列車,也就是說一趟到奧體一趟到江寧。這意味著,一號線南延開通后,不但南延區間行車間隔高達8分鐘以上,邁皋橋到安德門區間的間隔也沒有縮短。不過隨著新線列車的逐步到位,年底會及時根據列車到貨情況及客流情況合理安排行車間隔。

傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為傳動網(www.cdcst56.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0