今年我國汽車零部件產業的發展起初并不被看好。首先，我國的發展基礎比較薄弱。中國雖然有近萬家零部件企業，但真正達到規模要求的很少，總體層次較低，而且力量分散，無法形成較強開發能力。其次，根據羅蘭·貝格國際管理咨詢公司2009年3月份發布的預測數據，2009年全球汽車零部件供應商的利潤率將大幅下降。因此，作為全球發展最快的汽車市場，外資零部件制造商加快了在中國市場的發展，從2008年第四季度至今，包括GKN、博格華納、江森自控等全球知名零部件公司都在中國新建了獨資或合資工廠，競爭更加激烈。
但2009年對于中國汽車零部件產業來說，應該算過了一個“暖冬”，中國汽車工業協會副秘書長董建平表示，我國從去年四季度開始增速下滑，到2009年3月份開始逐漸呈現迅速增長的態勢，零部件行業也恢復了較快增長。
國家信息中心資源部主任徐長明認為，國內零部件企業發展的機遇大于挑戰，最關鍵的有利因素就是中國市場的高成長，只要實施正確的政策和對策，就一定能夠成長起一批優秀、強大的自主零部件企業。他分析認為，今年我國汽車零部件行業的發展成就可以總結為四個方面：首先，產業規模迅速擴大，銷售收入與利潤率表現良好；二是出口迅速增長，從2004年開始，我國零部件出口就大于進口了，目前我國零部件出口占全球總出口量的10％以上；第三，零部件企業創新活動踴躍，絕大部分企業都有創新活動，創新活動總費用60多億元，增長比較快；第四，關鍵零部件基本都實現了本土化生產，包括安全氣囊、ABS在內的一系列高附加值產品，已基本實現國產。
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