隨著市場競爭進入白熱化，一旦超過100萬的規模，車企逐漸發現只有掌握電池，才能掌握產品成本、安全性與未來技術迭代的主動權。

　　2024年，吉利成立吉曜通行能源，將“金磚電池”和“神盾短刀電池”統一為“神盾金磚電池”品牌，標志著它正式邁入“自產電池”賽道。

　　與其說這是一次產業延伸，不如說是一種必然：在電池安全、快充效率和產能供應的多重壓力下，吉利需要一套獨立、完整的電池體系，來應對未來新能源汽車的激烈競爭。

　　從技術和工廠的布局，到產業邏輯的轉向，這條路是很清晰的。過去，車企在設計和供應鏈上爭奪優勢;而現在，電池技術和產能正在成為新的護城河。吉利的動作，中國車企在動力電池領域是需要有所作為的，也預示著下半場競爭的核心。

　　01 吉利的電池體系從戰略整合到全棧自研

　　動力電池作為新能源汽車的“心臟”，長期以來由少數幾家電池供應商主導，整車廠更多依賴外部供給，隨著電動車市場快速增長，電池價格波動和供應不確定性問題比較大，整車廠開始向上游延伸，以保障自己的利益和關鍵零部件的可控性。

　　吉利在2024年將旗下電池業務全面整合，成立吉曜通行，并統一品牌為“神盾金磚電池”，由此正式進入電池全棧自研自產階段。

　　在產能布局方面，吉利形成了全國性基地網絡，包括浙江桐廬、衢州，江蘇建湖，江西贛州、上饒、鷹潭，安徽寧國以及山東棗莊八地。

　　根據規劃，到2027年，吉曜通行的總產能將達到70GWh，其中衢州基地單體產能24GWh，是行業內目前最大的短刀電池生產基地。

　　這些基地的產線效率最高可達24PPM，即每分鐘下線24顆電芯，遠超行業普遍水準。如此龐大且高效的產能，使吉利在供應鏈自主可控與成本競爭力方面奠定了堅實基礎。

　　● 產品體系

　　在產品體系上，神盾金磚電池涵蓋三大系列：超級快充系列、高能量密度系列與超級混動系列。

　　◎ 超級快充系列可在10.5分鐘內實現10%至80%的電量補充，解決高頻用車場景中的焦慮;

　　◎ 高能量密度系列能量密度達到192Wh/kg，循環壽命超過3500次，滿足長續航車型需求;

　　◎ 超級混動系列在80%至100% SOC末端充電環節實現11.5分鐘的高效補電，循環壽命可達4500次，更貼合混動車型的動力使用特征。

　　這三類產品覆蓋純電和混動全平臺，體現了吉利電池產品在廣度與深度上的全面布局。

　　安全性是電池產品的核心競爭力之一。

　　神盾金磚電池以軍工級安全作為研發基準，自2024年以來已完成6263次電芯測試，累計測試時長超過4.8萬小時，涵蓋48項安全標準，其中36項為全場景極限測試，23項超越國標，12項為吉利自主設定，包括跌落、踩踏等實際極端使用場景。

　　更重要的是，該電池在“8針同刺”、真彈貫穿以及“整車+整包”六大串行極限測試中均表現穩定，確保在浸水、刮底、火燒等極端情況下依然安全可靠。

　　吉利通過業務整合與技術迭代，在電池環節構建了完整的自研自產體系，從產能到產品，從安全到性能，均展現出行業領先優勢。這一體系為其未來新能源汽車業務的發展提供了堅實保障。

　　● 制造工藝與技術實踐

　　◎ 在制造環節，吉利不僅追求產能的規模化，更在工藝細節與質量管控上力求行業標桿。

　　在工藝上，神盾金磚電池采用疊片工藝而非傳統卷繞工藝。疊片方式能夠顯著降低電芯內短路風險，同時提升能量密度與快充能力，其工藝精度控制在±0.1mm，遠高于行業平均水平。

　　在極片涂布環節，吉利使用幅寬達1400mm的設備，并配置70米超長烘箱與±1.5%的涂布精度，從而保證了極片的一致性與均勻性，為電芯性能奠定基礎。

　　在注液和化成環節，吉利同樣引入創新技術。注液環節采用高壓等壓注液技術，精度達到±0.5%，保證了電解液分布均勻性。

　　在化成階段，吉利首創躺式拘束負壓串聯化成技術，通過在負壓環境下進行初次充電，促進SEI膜均勻形成，從而延長電芯壽命并提升一致性。

　　這些創新工藝顯著提高了產品性能與生產效率。

　　◎ 在極端安全測試中，神盾金磚電池不僅通過了常規的針刺、火燒、浸水，還完成了整車+整包的動態串行測試，即在車輛真實工作狀態下進行高溫、浸水、刮底與火燒等多重考驗，電池依然保持穩定。

　　這種測試方式更貼近用戶實際場景，確保電池安全冗余具備軍工級別。

　　◎ 在智能制造方面，衢州基地成為全國首個達到智能制造四級成熟度的電芯工廠。

　　其生產環境達到手術級無塵標準，電芯含水量控制在萬分之二以內，有效降低了副反應風險。生產全流程實現100%自動化，輔以200余臺AGV設備構建無人化物流體系。

　　與此同時，AI質檢大模型被引入到產線，實時監控并分析能量振動與光學影像數據，形成智能追溯圖譜，使產品質量接近“零缺陷”。

　　這一智能化體系提升了產能利用率和產品一致性，使吉利在大規模量產的同時保持了高品質水準。

　　吉利在制造層面通過工藝精度提升、化成工藝創新、極端安全測試和智能制造體系，構建了全流程的技術護城河。這些實踐不僅確保了電池在性能與安全上的領先性，也為其規模化推廣與成本控制創造了條件。

　　02 電池是不是吉利的核心戰略?

　　電池業務的整合不僅是技術與制造層面的突破，也在商業模式與產業格局上帶來深遠影響。

　　◎ 在成本控制方面，動力電池占新能源汽車總成本的比例約為30%至40%，其價格波動直接決定整車利潤率。

　　通過自研自產，吉利能夠規避外部價格上漲帶來的成本壓力，尤其在碳酸鋰、磷酸鐵等原材料價格波動較大的環境下，這種自控能力顯得尤為重要。

　　同時，產能集中布局與智能制造的提升，也使吉利能夠降低單位成本，實現規模效應下的成本攤薄。

　　對比依賴外部供應的競爭對手，吉利在成本結構上將具備長期優勢。

　　◎ 在品牌溢價方面，安全與性能是新能源用戶最關注的因素之一。神盾金磚電池通過軍工級安全測試和超快充性能，能有效提升用戶對吉利產品的信任度與粘性。

　　對消費者而言，自研電池不僅意味著安全保障，也代表了整車廠在核心技術上的話語權。

　　長期來看，這將有助于吉利在品牌層面塑造高技術、高可靠性的形象，并為中高端市場的拓展提供支撐。

　　◎ 吉利通過吉曜通行切入實現了供應自主，還可能在未來成為第三方供應商，向其他車企提供電池產品，從而實現產業鏈延伸與價值鏈升級。

　　在國際市場中，隨著中國車企加快出海，擁有自主電池體系的吉利將在海外競爭中具備更強的話語權和議價能力。

　　電池的自研自產還為商業模式創新提供了條件。例如，吉利可以在電池租賃、換電、梯次利用與儲能等環節構建新型業務模式，通過縱向整合延伸價值鏈。未來，電池不再僅僅是零部件，而可能成為持續帶來收益的資產。

　　小結

　　吉利的神盾金磚電池讓吉利在快充、安全和能量密度上建立優勢，更重要的是，它讓吉利擺脫了對外部供應商的單一依賴，獲得了在成本和技術迭代上的自主權。

　　但電池并非單一戰場。自研意味著更高的研發投入、更復雜的工藝管理，以及對資本和市場周期的高度敏感。對于吉利而言，電池自研既是籌碼，也是負擔。

　　未來幾年，隨著產能釋放與市場驗證，吉利能否憑借神盾金磚電池真正站穩上游，還需時間給出答案。