據悉，“尚界”由華為與上汽集團合作，在4月16日的鴻蒙智行新品發布會正式官宣，首期投入60億元，打造超5000人團隊，以及專屬超級工廠，首款新品將在今年秋天亮相。
消息顯示，“尚界”定位中高端智能電動汽車，面向家庭用戶、年輕白領等核心消費群體。為推動“尚界”整車生產項目快速落地，臨港管委會自2月份就與上汽集團啟動商洽，僅1個月時間就快速達成落地共識，確保整車項目5月份開工、今年秋季車輛下線。與此同時，為整車配套的上汽時代動力電池項目也同步落地。
“尚界”整車生產項目投產后，上汽臨港基地整車年產量將提升至28萬輛，預計直接和間接帶動臨港新片區汽車產業鏈產值每年增加500億元，并通過供應鏈協同效應輻射長三角乃至全國。
這是上海市近期落地的的第二個整車及電池項目。稍早前的4月22日上午，上海市政府與豐田汽車公司正式簽署戰略合作協議，金山區政府與豐田中國簽署合作備忘錄，金山區新金山發展公司與雷克薩斯(上海)新能源有限公司簽署投資服務協議，標志著由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司在上海市金山區正式落地。
根據豐田中國2月官宣的規劃，LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型計劃于2027年投產，初始年產能約為10萬輛。
綜合多家媒體報道，新工廠總投資達146億元，首期投資為50億元。
在成立獨資公司之前，豐田中國曾在1月上旬宣布，雷克薩斯中國執行副總經理李暉升任豐田中國總經理。這是豐田1964年入華以來，第一次由非日本籍出任總經理，也是第一位華人總經理。
再看從2月達成合作意向，到4月正式簽約，意味著自1994年進入中國市場之后，時隔近31年，豐田將正式國產化雷克薩斯。
種種動作表明，雷克薩斯承擔著豐田電動化先鋒的使命，以及中國市場對于豐田的重要程度不言而喻。2024年雷克薩斯全球銷量為851,214輛，同比增長103.3%，創歷史新高。除北美市場外，中國是雷克薩斯全球第二大銷售市場，2024年銷量超過18萬輛，成為國內市場中唯一實現同比正增長的進口豪華汽車品牌。
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