中國科學院青島生物能源與過程研究所科研團隊：該團隊在全固態鋰電池領域取得新的突破，這一成果7月31日在國際學術期刊《自然—能源》發表。
“目前全固態電池仍在研發階段，技術還未成熟，主要是電池正極內部的不同材料在化學和物理性質上很難完美匹配，產生多種界面問題進而影響電池的能量密度和使用壽命。”中南大學冶金與環境學院教授張佳峰表示，此次中國科學院青島生物能源與過程研究所科研團隊開發的新材料——均質化正極材料(鋰鈦鍺磷硫硒)較好地解決了這一問題。
張佳峰表示：“與傳統材料相比，均質化正極材料具有高電導率、高能量密度、長使用壽命等諸多優勢。例如，高電導率減少了對導電助劑的依賴，有利于電池整體性能的提升;高放電比容量和高能量密度優勢，體現在相同的重量或體積下，新材料的電池能夠存儲更多電能;低體積變化優勢則有助于維持電池結構的穩定性，延長電池使用壽命。”
中國科學技術大學：7月23日，中科院之聲官宣，中國科學技術大學開發出一種用于全固態電池的新型硫化物固態電解質，該材料在具有硫化物固態電解質固有優勢的同時，相較其他硫化物固態電解質，成本更加低廉、更適合商業化。
歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創新中心)：6月29日，歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創新中心)宣布在全固態電池的核心材料“硫化物電解質”的研發中，已經取得階段性進展，并即將進入量產階段。
據悉，歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創新中心)的研發團隊成功研發出納米級“硫化物電解質”。
目前，歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創新中心)正在規劃一條年產百噸級的中試線，預計在今年年底動工建設。中試線運行順利后，該中心還計劃在2026年前建設一個千噸級的量產線。
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