用石墨烯做成的新能源汽車電池由于具有非同尋常的導電性和導熱性，被認為是新能源汽車時代最具投資價值的新材料。近日，英國一項研究結果表明，用石墨烯也可做成納米變壓器，這種納米變壓器具有優異的磁性能以及溫度穩定性，特別在20KHz~50KHz的時候，可以取代傳統的鐵氧體，具有很大的商業價值。

這項研究來自英國曼徹斯特大學，由曼徹斯特大學列昂尼德·波諾馬連科和諾貝爾獎得主安德烈·蓋姆主導。他們將石墨烯和氮化硼的單原子層晶體一層壓一層地堆疊起來，構建出一種“多層糕”，形成納米變壓器。這種材料表現出來的優異性能使得其適用于高頻逆變電源上，如高頻逆變焊機、通信電源、電鍍電解電源、充電電源等。

納米變壓器的“壘高”結構

對于這項技術，江門安磁電子有限公司總工程師譚福清略顯激動，他表示，這對集成電路來說是一大進步，“目前電路板都在往小型化方向發展，都在大規模集成，像二極管、三極管、電阻、電容都可以集成，電感器在其他技術的配合下也逐漸可以集成，但唯一不能集成的部件就是電子變壓器，如果電子變壓器也能小型化，那么所有的電子元件都可以大規模集成，這是個很大的進步。一旦這種材料成熟，以后的汽車或移動通訊設備都會越來越輕，這是個很好的消息。”

譚福清稱，這是他第一次聽說納米變壓器。據他所知，目前國內也沒有應用納米變壓器的先例。他認為這種新材料在高頻、輕小薄的電子產品中很有商業前景，但存在一定的局限性，那就是不能取代電力變壓器以及大功率變壓器，“因為電子變壓器高頻化之后會產生很多問題，那就是功率難以做大，只能適用于微小、高頻化的產品中，如可穿戴設備、智能終端、車載電子、移動通訊電源等”。

海寧聯豐磁業股份有限公司總工程師李永劬則對這項技術持保留態度，他認為納米變壓器要取代鐵氧體有一定的難度，因為目前鐵氧體技術比較成熟，并且成本較低，而納米變壓器的成本、加工難度如何暫不得知。此外，納米變壓器適用于小功率類高端電子產品中，很難在消費類家電中推廣開來。

張家港眾力磁業有限公司總經理季惠江則從企業經營者的角度考慮問題，他說道，目前企業都在考慮成本的降低問題，這種材料剛出來價位肯定很高，鐵氧體有它的優勢，短時間內很難被替代。雖然這是他第一次聽到用石墨烯可以做成納米變壓器，但他顯然對這種新技術表示出很大的興趣，表示想進一步跟進。

對于這種新材料，安德烈·蓋姆在評價的時候說道，沿用這種技術，我們有可能創造出自然界中沒有的新材料，這條路的前景比石墨烯本身更令人興奮。我們有理由相信，磁性元件產業仍蘊藏著無限多的可能性，這將進一步推動整個電子產業的繁榮發展。