在不久前，法國的巴黎公共交通組織RATP宣布與飛利浦和法國照明公司StepandSoitec簽訂一份為期四年的合同，對巴黎快速鐵路網交通系統302個地鐵站及66個郊區地鐵站的25萬盞燈進行LED改造，引起國內LED行業一片嘩然，法國政府如此大手筆，地鐵大規模LED應用是否已經到來？

日前，國內LED照明系統解決方案提供商新力光源對外宣布，由新力光源承接的深圳地鐵車廂照明系統LED節能改造項目正式完成，并通過驗收。此次改造工程為深圳地鐵車廂照明系統首個LED節能改造項目，20余列車廂的傳統照明器材均選用新力光源的LED產品替換。

新力光源地鐵項目負責人介紹，地鐵一號線LED節能改造分別應用了三款新力光源LEDT8燈管，具有高光效、穩定性強、壽命長等特點，將為1號線列車照明節省60%以上的用電。

據了解，由于地鐵環境中無法應用自然光，必須使用人工光源進行24小時照明，因此地鐵內部照明系統的能耗甚至要高于其空調系統，而LED節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無可比擬的優勢，尤其是LED抗震性強、壽命長的特點非常適合地鐵運營環境。2008年香港地鐵在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明后，便拉開了地鐵照明的LED時代序幕。

2011年，國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規范，為地鐵LED照明打開了標準化之路。

2003年新力光源中標深圳地鐵一期導向標識工程，暫露頭角，此后，新力光源在全國地鐵項目中“攻城略地”，先后為深圳地鐵、重慶輕軌、北京地鐵、天津地鐵、廣州地鐵、成都地鐵、西安地鐵、杭州地鐵、昆明地鐵、蘇州地鐵等工程項目提供了LED照明、LED廣告燈箱、LED導向標識系統以及稀土發光材料安全疏散系統解決方案，并在全國8個省會城市及直轄市設立項目部，為地鐵客戶提供全方位的產品和服務。

新力光源強勁的市場開拓能力源自于企業不斷強化的自主創新能力，新力光源副總裁張強表示。

截止目前新力光源在LED照明和軌道交通應用領域，擁有近100項核心發明專利，400余項實用新型和外觀專利，強大的研發實力使得新力光源在市場競爭中給競爭對手設置了一道難以逾越的“技術屏障”。

據了解，目前國內地鐵數量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網絡中，以深圳地鐵為例，除了2號線全線使用LED照明之外，其余的多使用傳統照明設備，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。

對于蟄伏于地鐵項目多年的新力光源來說，豐富的地鐵運作經驗及強大的技術力量，地鐵LED化的“浪潮”席卷之際，無疑將又給新力光源帶來一頓“饕餮盛宴”。