儲能蓄電池的分類和特點(diǎn)詳細(xì)介紹

風(fēng)能、太陽能儲能蓄電池充電狀況，來自自然轉(zhuǎn)換的能量，是不能完全控制的，盡管有控制器，但狀況的好壞直接影響著充電。因此...

分析三大公司的差異化電池技術(shù)

電池技術(shù)各有特色、各具特點(diǎn)，正因如此，他們一直身處全球動(dòng)力電池排行榜前十位置。

仿生研究促開發(fā)"智能"電池隔膜可大幅提高充電效率

讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快速充電長途續(xù)航成為現(xiàn)實(shí)。

"炙手可熱"的PERC電池技術(shù)研發(fā)背后：材料是關(guān)鍵

仔細(xì)觀察近幾年太陽電池光電轉(zhuǎn)換效率的變化，會發(fā)現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)，其一，電池轉(zhuǎn)換效率平均約以0.3%/年的提升速度向前發(fā)展，此類情...

長壽命方艙為城市超大容量電池儲能電站披上"黃金戰(zhàn)衣"

儲能電池有關(guān)外界環(huán)境的變化較為敏感，方艙為電池供應(yīng)了一個(gè)全壽命周期的“避風(fēng)港”，即使風(fēng)雨侵蝕，沙塵漫天，仍然力保電站...

看未來五年誰是下一代電池王者？

汽車動(dòng)力鋰離子電池是一個(gè)系統(tǒng)工程，滿足比能量要求只是條件之一，其他性能(充放電倍率、功率、壽命、安全性等)也至關(guān)重要。

科學(xué)家研發(fā)新型電解質(zhì)和陰極組合 使鋰金屬電池在千次循環(huán)后仍...

來自德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和亥姆霍茲研究所(HIU)的研究人員建立了一個(gè)具有新的陰極和電解質(zhì)組合的鋰金屬電池，他們聲...

為什么要研發(fā)無鈷電池

為甚么要研發(fā)“無鈷電池”?無鈷電池VS石墨烯電池技術(shù)。

突破傳統(tǒng)動(dòng)力鋰電池探測思維IT6000C雙向可編程直流電源

隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續(xù)攀升至3000...

處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術(shù)

為有效降低電動(dòng)汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)研究。