分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)控制

電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。為了更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車高效節(jié)能與主動(dòng)安全的目標(biāo)，車輛行駛動(dòng)力學(xué)控制裝置一直是汽車工...

康耐視ViDi套件|為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)而生的AI解決方案

今年，在琳瑯滿目的專業(yè)名稱中，有一個(gè)新興專業(yè)已迅雷不及掩耳之勢(shì)躋身熱門之列，它擁有一個(gè)兼具科技感和未來感的名字——“...

從車位識(shí)別到運(yùn)動(dòng)控制，詳解智能泊車技術(shù)現(xiàn)狀

從停車位上的自動(dòng)駕駛到停車場(chǎng)的自動(dòng)駕駛，智能泊車系統(tǒng)將經(jīng)歷怎樣的發(fā)展過程？

英飛凌基于TC1782的永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)

本文在簡(jiǎn)要介紹當(dāng)前驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)革命的電動(dòng)汽車技術(shù)的前提下，詳細(xì)介紹了電動(dòng)汽車主要核心部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器，重點(diǎn)分...

車用輪轂電機(jī)的概念性認(rèn)知

近兩年來輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)在EV領(lǐng)域開始發(fā)酵，有的企業(yè)已經(jīng)動(dòng)手干起來了（亞太、泰德)，更多的企業(yè)還在觀望。它的概念是什么？...

環(huán)境壓力/離合器位置/制動(dòng)踏板位置傳感器

環(huán)境壓力傳感器，該傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)，用于測(cè)量環(huán)境壓力。

直驅(qū)電機(jī)/輪邊電機(jī)/輪轂電機(jī)"三部曲"如何彈?

對(duì)整車新能源汽車企業(yè)而言比較困惑的是，純電動(dòng)汽車路線已經(jīng)明確，但是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，卻是“直驅(qū)電機(jī)、輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)”三部...

細(xì)數(shù)單芯片毫米波雷達(dá)傳感器的實(shí)用性

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，單芯片雷達(dá)片上系統(tǒng)（system-on-chip，SoC）正在成為最受歡迎的新型傳感器之一。其在汽車中的廣泛采用大幅...

為什么汽車電控單元間會(huì)選擇使用CAN總線進(jìn)行通信？

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線（CANBus），它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家...

遠(yuǎn)紅外線傳感器及其對(duì)完全自動(dòng)駕駛車輛的助力

據(jù)外媒報(bào)道，遠(yuǎn)紅外線傳感器在性能表現(xiàn)方面逐步展露頭角，本文將從激光雷達(dá)傳感器的不足之處、遠(yuǎn)紅線傳感器的性能優(yōu)勢(shì)等方面...