氫能技術瓶頸拖累商業化

六月二十八日，"氫能產業創新發展論壇"在京舉辦，會議對當前國際動力鋰電池的研發路徑進行探討，其中固態鋰電池和燃料動力鋰...

能量突破可能還要10年？談談鋰電池技術當下的挑戰和方向

雖然突破可能還有十年之久，但金屬鋰電池可以為電動汽車和電網帶來巨大的飛躍。

美國合作研發鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據外媒報道，美國伍斯特理工大學(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領導一個由工業和大學研究人員組成的團隊，參和一項...

鋰電池硅負極研究取得進展

隨著移動電子產品、大規模儲能和電動汽車的快速發展，開發高能量密度、高功率密度、長循環壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報告：動力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰電池技術的不斷發展，電動汽車的續航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續航能力甚至...

下一代鋰電池技術，固態電池的春天何時來

2019年的諾貝爾化學獎授予了美國、英國和日本的三位科學家，以表彰他們在鋰電池領域的突出貢獻。

太陽能電池使用壽命有幾年？太陽能電池的組成和使用壽命

太陽能電池板的使用壽命由電池片，鋼化玻璃，EVA，TPT等的材質決定，一般會用好一點材料的廠家做出來的電池板使用壽命可以達...

鋰電池檢測系統市場研究：電動汽車需求激增，鋰電池推動行業...

隨著手機、數碼產品和電動汽車的普及，鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。

我國鹽湖鋰資源及開發現狀鹽湖提鋰技術發展和成本演變

在SMM舉辦的"2020(第五屆)我國國際鎳鈷鋰高峰論壇暨我國國際新能源鋰電材料大會"上，五礦鹽湖有限公司副總經理侯昭平就鹽湖提...

從材料到系統鋰電池快充技術全面總結

隨著動力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續航里程也在不斷新增，今年推出的電動汽車的續航里程普遍超...