WTO條款主要是圍繞關(guān)稅而制定的成員間共同遵守的貿(mào)易規(guī)則，而產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度是目前國(guó)際貿(mào)易中普遍采取的保證進(jìn)口商品質(zhì)量的重要措施，也是一道無(wú)法回避的國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，拿不到出口目的國(guó)認(rèn)可的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證證書，產(chǎn)品甭想進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)。

　　目前中國(guó)工程機(jī)械熟知的“CE”認(rèn)證，就是歐盟為各國(guó)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，可簡(jiǎn)化貿(mào)易程序。任何國(guó)家的產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟、歐洲自由貿(mào)易區(qū)必須進(jìn)行CE認(rèn)證，在產(chǎn)品上加貼CE標(biāo)志。貼有CE標(biāo)志的產(chǎn)品將降低在歐洲市場(chǎng)上銷售的風(fēng)險(xiǎn)，包括：被海關(guān)扣留和查處的風(fēng)險(xiǎn);被市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)查處的風(fēng)險(xiǎn);被同行出于競(jìng)爭(zhēng)目的的指控風(fēng)險(xiǎn)。

　　開辟俄羅斯市場(chǎng)的企業(yè)知道，俄羅斯在對(duì)外貿(mào)易方面已經(jīng)形成了非常完整的產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證管理體制。1999年5月12日，俄聯(lián)邦國(guó)家海關(guān)委員會(huì)第282號(hào)令頒布了“進(jìn)入俄聯(lián)邦海關(guān)領(lǐng)土需出具強(qiáng)制認(rèn)證證明的商品清單”,中國(guó)對(duì)俄出口的絕大多數(shù)商品均屬?gòu)?qiáng)制認(rèn)證之列，工程機(jī)械產(chǎn)品也在內(nèi)。按照俄羅斯法律，這些商品只有獲得俄羅斯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量委員會(huì)頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格證書--GOST合格證書，貼上“PTC標(biāo)志”才能進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。

　　同歐盟、俄羅斯一樣，北美、南美、中東以及大洋洲的等地區(qū)國(guó)家都有不同的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。在開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)初期，很多企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證上碰到過(guò)釘子，吃一塹長(zhǎng)一智，目前這種有形的市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)已被企業(yè)逾越而過(guò)。但是還有一種無(wú)形的“市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)”還等待我們逾越，這就是產(chǎn)品本身真正具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的性能質(zhì)量。

　　實(shí)事求是說(shuō)，目前“中國(guó)制造”的工程機(jī)械出口優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“性價(jià)比”上，這也是我們能征服非洲和東南亞等中低端市場(chǎng)的主要原因。但是“性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)不應(yīng)僅瞄準(zhǔn)價(jià)格上，還應(yīng)更多地提升性能，“中國(guó)制造”的工程機(jī)械若想從容步入高端市場(chǎng)，與國(guó)際大牌同臺(tái)競(jìng)技，謀求在海外市場(chǎng)的長(zhǎng)住久安，必須通過(guò)“中國(guó)創(chuàng)造”的創(chuàng)新理念苦練產(chǎn)品性能質(zhì)量“內(nèi)功”,才能提升“中國(guó)制造”的整體形象，最終進(jìn)入“性”、“價(jià)”齊飛的理想境界。

　　進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，除了產(chǎn)品取得權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全和質(zhì)量認(rèn)證，還須適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的具體應(yīng)用要求。

　　在2004、2005年，當(dāng)時(shí)徐工進(jìn)出口公司主管大洋洲和南美洲市場(chǎng)的唐德新介紹說(shuō)，為了使徐工的汽車起重機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入澳大利亞，在經(jīng)銷商的要求下，我們進(jìn)出口公司和徐州重型的工作人員，為了達(dá)到澳大利亞起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，花了將近一年時(shí)間，進(jìn)行了一百多項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)，其中相當(dāng)一部分是關(guān)于安全方面的。所以只有熟悉了解自己的產(chǎn)品，才能了解與同行業(yè)產(chǎn)品和國(guó)際一線品牌產(chǎn)品的差距，才能使自己企業(yè)的產(chǎn)品走向高端，才能更加符合國(guó)際化市場(chǎng)要求和具備先進(jìn)性。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA的價(jià)值不僅體現(xiàn)掌握了先進(jìn)的專利技術(shù)及核心技術(shù)，在與CIFA技術(shù)融合對(duì)接上也效果顯著。中聯(lián)重科充分融合CIFA技術(shù)，針對(duì)海外市場(chǎng)推出的一款輕量級(jí)短臂架泵車--中聯(lián)CIFA33X-H泵車在海外市場(chǎng)受到了客戶的大力追捧，成為中聯(lián)重科海外銷售歷史上最受歡迎的泵車車型，并針對(duì)不同地區(qū)推出了美洲版、歐洲版、伊朗版、印尼版、澳洲版等系列改型產(chǎn)品。最近，中聯(lián)重科根據(jù)北美洲市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)研制了一款40米X支腿的ZLJ5310THB型混凝土泵車。

　　此款混凝土泵車與其他的泵車相比，更好地滿足了北美市場(chǎng)的需求，第一次成功完成了我國(guó)自主品牌混凝土泵車的單側(cè)特別支撐功能，該款泵車具有許多與眾不同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　山推股份進(jìn)出口公司的龔晨告訴記者，打造國(guó)際市場(chǎng)適銷對(duì)路的產(chǎn)品是非常重要的。比如在沙特阿拉伯，因?yàn)樯程氐姆蹓m比較大，施工工況非常惡劣，沙特的客戶雖然有錢，但是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求比較苛刻。目前沙特土方機(jī)械市場(chǎng)主要集中在卡特彼勒、沃爾沃和山推這三個(gè)品牌，山推最近在沙特還銷售了十幾臺(tái)320馬力的推大功率土機(jī)。

　　在國(guó)際貿(mào)易體系下，競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷，山推的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念不是拼價(jià)格，而是拼產(chǎn)品的可靠性、整機(jī)性能和售后服務(wù)，事實(shí)也證明了山推這種競(jìng)爭(zhēng)策略的正確性。在獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)，山推推土機(jī)的市場(chǎng)占有率已達(dá)到51%,在東南亞市場(chǎng)占30%以上，在非洲市場(chǎng)占50%以上，其中在個(gè)別國(guó)家和地區(qū)可達(dá)到90%.在一些拼價(jià)格的市場(chǎng)，山推一般采取回避態(tài)度。

　　三一品牌蜚聲海外一個(gè)重要原因是以雄厚技術(shù)底氣為后盾的。目前，三一擁有一個(gè)5000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最為龐大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。三一還在美國(guó)、德國(guó)等全球各地共設(shè)立了23個(gè)研究院，138個(gè)產(chǎn)品研究所。建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家博士后科研工作站，2個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、2個(gè)省級(jí)工程技術(shù)研究中心和1個(gè)省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。

　　山河智能由于遵照系統(tǒng)性提出的“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新”四種創(chuàng)新思路研制開發(fā)新產(chǎn)品，成功將標(biāo)有“SUNWARD”商標(biāo)的產(chǎn)品打入到歐、美、亞、澳、非等5大洲50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為國(guó)內(nèi)同時(shí)具備“自有品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、整機(jī)出口發(fā)達(dá)國(guó)家”三個(gè)特點(diǎn)的少數(shù)企業(yè)之一。