汽車人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

　　汽車業這些年來帶給我們有哪些驚喜？直噴發動機？雙離合變速箱？混合動力力？算了吧，這些都和自然進化差不了多少。龐大的汽車公司面對現實一直無條件地妥協。費迪南德·皮耶希先生可以勉強算個英雄，他開發了奧迪quattro，締造了大眾輝騰，復興了布加迪，專注于推動技術的進步。即便如此他依然沒有達到喬布斯的高度，不用說改變世界，就是汽車也是僅僅往前邁了一小步。說到汽車的智能系統，更是乏善可陳，一般車上如果有個大大的中控顯示屏就已經立刻升到高檔貨的階層，如果還能加上個中控按鈕則非豪華車莫屬。

　　汽車人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。美日派走的是遠程控制，主要通過callcenter實現，德國派的精力放在車主對車輛的中央控制系統，主要是奧迪的MMI、寶馬的iDrive、梅塞德斯的COMMAND。

　　安吉星

　　目前，上海安吉星基于GPS全球定位系統和CDMA2000網絡已經為國內超過40萬用戶提供全天候的車載信息服務。而一旦開通4G服務后，包括碰撞自動求助、遠程車門應急開啟、被盜車輛定位在內現有的14項車載信息服務以及安吉星最新推出的手機應用程序的反應速度都將得到大幅提升。據測試，通過4G網絡進行信息傳輸，速度有望達到目前的網速的10倍以上。

　　除了速度倍增給用戶帶來的全新感受外，上海安吉星和上海貝爾合作的4G概念車也將積極推出形式更多樣、內容更豐富的車載信息服務體驗：車載視頻會議、遠程視頻監控、車載網絡瀏覽、視頻傳輸等功能。

　　G-BOOK

　　G-Book智能副駕系統將熱線中心與汽車通過無線網絡連接，實現高科技裝備與一對一人工服務的融合，為車主提供了包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的多項智能通信服務。

　　相對于其他車載智能領航系統，G-BOOK智能副駕系統省去了繁瑣的操作流程，在駕駛過程中，車主只需按下“話務員服務，就可以與提供24小時服務的熱線中心話務員取得聯系，可以通過話務員幫忙檢索設定導航目的地或其他信息，最終的導航路徑和其他信息都會被發送到車載機上。

　　iDrive

　　第二代BMWiDrive系統，使用全新10.2或8.8英寸控制顯示器，不但尺寸上就超過了目前汽車上所能見到的顯示屏，1,280x480的顯示清晰度更能夠清晰顯示逼真的圖像，其鮮艷度和對焦清晰度可與高清電視（HDTV）媲美。

　　導航器借助全球定位系統（GPS）自動確定您的當前位置，精確到10米。系統依據當前位置信息計算前往目的地的最佳路線，并一路指引直至抵達。

　　COMMAND

　　奔馳將它的人機交互系統命名為COMMAND。奔馳的COMAND系統的操作控件非常簡單，只有一個旋鈕和兩個快捷鍵。但其實中控臺面板上還有五個快捷鍵可以直接進入相應的頻道選項。而旋鈕的操作方式和寶馬iDrive的有些相像，上手難度很低。

　　不過COMAND系統的優勢在于其界面十分簡潔直觀，五個主要的子菜單選項幾乎在任何界面上都有顯示，隨時可以進入想去的地方。藍牙免提功能同樣很方便，不同的是這次是COMAND系統來搜索手機，之后也是輸入匹配密碼等操作。