2008年，是改革開放30周年。在這30年里，規模日益擴大的制造業生產能力推進我國經濟迅猛發展，中國在國際社會的影響力日益增強。然而2008年，隨著原材料、能源、物價、人工成本不斷上升，環球供應鏈更長更復雜、消費者對產品質量要求越來越嚴格、環境與社會責任越來越受關注，人民幣升值、全球經濟受美國金融危機影響普遍疲軟等因素帶來的不利影響，我國也迎來更多的挑戰。 據美國相關研究機構指出，過去低價商品源源不斷地從中國東南部運至美國加州港口，然后賣給渴望購買便宜貨的美國人的這種趨勢正在減弱，中國的出口順差也在逐漸下滑。美國麻省理工大學經濟學教授豪斯曼說：“一直以來是中國幫助美國壓低通脹，我認為這種局面將會結束。”據摩根斯坦利研究表明，全球約有50個國家當前的通脹在以年均兩位數的水平增長，這些國家人口占世界人口的42％。大摩專家指出，這也是為何美國近期進口物價創下了1990年以來的最大漲幅原因，尤其是針對中國。數據顯示，2008年5月，美國從中國的進口成本較上年同期上漲了4.6％，為2003年12月首次公布該數據以來的最大年增長率。美國勞工部數據顯示 ，現在104.48美元的購買力相當于去年的100美元。 美國與中國的聯系在美國大型零售連鎖店身上表現得最為明顯。沃爾瑪、塔吉特和其他大型商店過去10年大幅增加進口中國商品，這是它們在價格戰中最有力的武器之一。美聯儲副主席科恩表示，當前進口商品約占美國總需求的18％，而上世紀80年代末為10％，這種變化完全是由于價格的影響。中國成為出口大國，是美零售商成本下降的主要原因。 然而今年以來，在沃爾瑪等商店內，商品價格已明顯上漲。根大通的分析師對沃爾瑪和塔吉特等連鎖店進行了月度價格調查。結果顯示，在2007年5月，沃爾瑪23件商品價格為106.92美元，同樣的一籃子商品在塔吉特為110.21美元；2008年5月，這些商品的價格在沃爾瑪是108.79美元，在塔吉特為111.93美元。沃爾瑪等美國零售商企業利潤率下降，促使它們開始在全球范圍內尋找下一個低成本地區。目前，印度、越南、墨西哥和印尼已經成為制造業轉移的熱門地區。 這些鐵錚錚的事實，讓國人逐漸發現，終有一天，“中國制造”也將不再是廉價的代名詞，更不能永遠是廉價的代名詞，僅僅“制造”還遠遠不夠。 長久以來，我國企業一直走粗放發展路線，僅以低成本為核心戰略，讓我國企業在參與國際競爭中一直處于不利地位。我國企業急需改變傳統經營方式，尋找新的利潤源來面對全球激烈的商業競爭。 我國著名經濟學家朗咸平指出：現今企業與企業的競爭早已不再是單純的制造競賽，而是物流供應鏈的競爭，物流供應鏈的優化和控制必將成為中國改變經濟增長方式的重要手段，成為我國企業的第四利潤源。 國內最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊總裁沈國康告訴記者：“西方國家早在20世紀就開始了物流供應鏈管理領域的探索，并取得了喜人的成績。一個又一個活生生例子證明，對物流供應鏈的有效管理既能降低公司運營費用和改善服務質量，更能提高客戶滿意度和忠誠度，并通過高效的物流供應鏈掌握企業競爭的主動權。在‘中國制造’遭遇困境的今天，國人應該在物流供應鏈上找尋更大的財富。物流供應鏈必將改變中國！” 事實證明：以信息化為基礎的企業間物流供應鏈的競爭已經取代以價格為主的競爭，成為企業新的利潤源。物流供應鏈信息化將給企業帶來無限的商機，我國企業只有借助物流供應鏈信息技術進行商業模式創新并充分利用全球化帶來的機遇，才能真正成為世界級的企業。