蘇州與上海的“55購物節”聯動，南京舉辦國際車博會，海南舉辦首屆消博會，并于6月實現進口 “零關稅車輛”。北京的新能源汽車指標已然引起了一場經銷商的“搶單大戰”。
供需變化導致5月各級別二手車價格全面上漲
供需變化正導致價格回升。二手車價格仍與新車掛鉤。生產資料價格的變動多數情況下不會傳遞到消費者，但今年已經積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項不利因素，多重疊加之下，廠商經銷商難以全部承擔，因此市場上出現了一部分新車漲價的現象。二手車價格與之關聯。需求方面，一線城市限購有所調整，釋放了一部分需求。與此同時“十四五”開局之年，農村消費能力依然可觀，汽車產品仍是大宗消費的主力產品。
5月豪華品牌價格漲幅明顯
豪華品牌價格漲幅明顯。5月二手車價格普遍回升，各品牌均有漲幅，剛剛“復活”的DS品牌價格亦有上漲。相比之下，特斯拉價格下降一方面源于口碑滑坡，另一方面也是電動車的局限決定特斯拉與一線豪華品牌仍有一定差距。
合資品牌恢復元氣，整體上漲;自主品牌價格上升之時仍保持堅挺，相較于以往恢復元氣。從細分來看，大眾車系整體小幅上漲，其中朗逸、邁騰上漲2個點。歐洲品牌現階段沒有表現出品牌“特色”，雪鐵龍新車發售量增多，頗受媒體關注。
5月自主品牌保值率TOP15排名變化
自主品牌保值率TOP15上，排名變化明顯。領克，榮威品牌漲價幅度較大。其中榮威全新i5轎車改款換代，二手車價格上漲。奔騰品牌與其他領先者的差距擴大，二手車市場暫時還未出現新款車型。
新能源車市場變化上，換電模式占據上“風口”，新能源車保值率整體回升。純電動車型三年車齡保值率超過40%已經達到近期較高水平，價格“曲線”上升的起點預計將在5-6月達成。尤其在北京地區純電動車的接受度顯著提高。
在主要車型保值率上，當多個廠商主攻SUV時，榮威ei6依然是轎車方面的領先產品。同時，由于造車新勢力的產品也以SUV為主，暫時未對轎車市場產生明顯沖擊。三年車齡的進口車型價格仍居高不下。國產車型中，比亞迪仍占據一定的規模優勢。
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