時間:2006-09-20 10:21:00來源:wangsl
圖1 基于PDM系統的優化設計平臺體系結構
2.優化設計數據流程(圖2)
解決制動系統設計的關鍵模塊是平臺頂層的制動系統設計開發層,它包含了結構設計子系統和性能分析子系統,通過系統動力學性能匹配、結構模式匹配、零部件參數匹配、制動法規匹配以及校驗規則匹配等一系列的知識匹配算法,驅動整個設計過程。
系統自動選擇設計參量,通過同類產品數據借用設計,得到產品的CAD數模;通過性能分析子系統,調用CAE軟件,實現產品性能預報。
圖2 汽車制動系統優化設計數據流圖
3.優化設計平臺的特點設計平臺具有以下的優點。
(1)PDM的基本服務層提供了上層對象模型和底層數據庫之間的映射,根據面向對象的思想提供對數據庫進行存取等各種操作,具有屏蔽異構數據庫的特性,可以實現對數據的透明化操作,使得知識存取功能的開發相對簡單,而且便于對知識搜索、維護和管理。
(2)應用PDM系統基于統一的全局管理模式,實現對設計和分析知識的權限控制,保證了數據的安全與統一。
(3)采用B/S模式,開發的基于Web的PDM系統架構以及實現技術,滿足了企業內部不同技術部門之間,以及協作企業之間的協同開發。
三、設計算法的解析與更新
優化設計平臺的核心在于對設計開發流程的智能化支持。傳統的產品設計系統主要針對定型的產品提供標準化的設計算法,因而算法、參量固定,基于設計知識的推理規則固定。而構建基于PDM系統與知識管理功能的優化設計平臺的主要目標是:企業產品設計知識隨著產品數據的變化而不斷更新拓展。因此必須設計出一種能夠融合產品設計全過程數據信息的知識管理策略,才能實現知識的深度發掘和有效利用。汽車制動系統開發設計平臺的主要難點有:
(1)汽車制動系統的設計是一個多目標的復雜體系,需要考慮整車動力學性能、制動效能、空間結構、強度與疲勞、制動噪聲、材料、成本以及制動法規等各種因素。
(2)設計經驗公式和理論算法同樣重要。因此系統必須給用戶提供合適的設計算法操作界面,供用戶動態地更新和拓展設計流程中的算法。
(3)設計過程中多目標尋優使得經驗知識和同類設計在產品優化設計中具有重要的指導意義。因此平臺應當能夠進行案例知識的積累和發掘。
基于以上問題,提出了設計知識智能管理的實現策略,如圖3所示。
將設計流程劃分為節點,設計算法動態分配給具體的節點,組裝成整個產品開發流程。通過算法解析器,將某一算法中對應的參量進行分類,將輸入參量以及通過參量自動匹配的系統推薦初值動態映射到前臺,形成用戶操作界面。
圖3 設計知識智能管理模塊協作圖
用戶通過算法維護模塊提供的公式更新功能編輯新的計算公式,形成新的設計算法,然后調用公式分配模塊,將算法提交給對應的節點。新的算法進入平臺之后,借助公式解析器自動改變用戶操作界面,形成新的設計算法。
這樣,相對固定的設計流程使得軟件實現成為可能;同時基于公式解析與維護的算法解析和更新功能實現了設計算法的自動拓展。
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